具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、中國標(biāo)準(zhǔn)在高速動車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中占84%，這些關(guān)鍵詞和數(shù)字讓“復(fù)興號”成為中國制造的一張新名片。記者近日采訪了解到，“復(fù)興號”實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)潤滑油脂的原裝配套，而這背后的國產(chǎn)化進(jìn)程則凸顯了高鐵配套產(chǎn)品準(zhǔn)入之嚴(yán)格。

　　“2012年，長城潤滑油設(shè)立齒輪箱、減震器等部件潤滑油脂專項(xiàng)攻關(guān)小組，推動高鐵配套用油的國產(chǎn)化替代?！敝袊L城潤滑油技術(shù)總監(jiān)張春輝介紹說，當(dāng)時，由于中國潤滑油缺乏高鐵應(yīng)用基礎(chǔ)，而且國內(nèi)沒有應(yīng)用測試的環(huán)境，這導(dǎo)致長城潤滑油無法實(shí)現(xiàn)自證，項(xiàng)目一度陷入停滯。

　　據(jù)悉，直到2013年，當(dāng)時的南車開始推動關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，這給長城潤滑油創(chuàng)造了機(jī)會。當(dāng)時的青島四方專門撥出1個臺架供長城潤滑油進(jìn)行“350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組”臺架測試。接下來，又進(jìn)行了60萬公里行車試驗(yàn)。

　　“長城潤滑油是中國石化旗下品牌，可以說是‘油二代’，普遍認(rèn)知中，應(yīng)該很容易在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中找到自己的位置。事實(shí)上并沒有，這折射中國高鐵對配套產(chǎn)品嚴(yán)格的準(zhǔn)入，也體現(xiàn)了中國制造企業(yè)要想在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中占領(lǐng)一席之地，是艱巨而漫長的任務(wù)。”張春輝說。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)濟(jì)全球化時代，眾多中國配套企業(yè)面臨的是國內(nèi)外雙重競爭。中國標(biāo)準(zhǔn)的高鐵時代，中國企業(yè)擁有主場優(yōu)勢，希望更多的中國企業(yè)可以融入中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈。