“新時(shí)代”的中國正致力于實(shí)現(xiàn)“制造強(qiáng)國”的偉大目標(biāo)，“復(fù)興號”、C919、殲-20、國產(chǎn)航母等一系列“大國重器”，不斷刷新著中國制造的高度，挺起了中國制造的脊梁，引領(lǐng)中國闊步邁向“制造強(qiáng)國”。而這些鋼鐵巨龍的正常穩(wěn)定運(yùn)行需要一個(gè)必不可少的軟組織——潤滑油。

越是高端精密的裝備，越需要潤滑油的細(xì)心呵護(hù)。作為中國領(lǐng)先的潤滑油企業(yè)，長城潤滑油見證了中國高端制造的崛起：上九天攬?jiān)碌暮教炱?，連通中國大動(dòng)脈的高鐵，助力中國各項(xiàng)工程建設(shè)的高端裝備……盡管居于幕后，但卻是支持中國制造業(yè)不斷打破瓶頸、刷新紀(jì)錄的隱形力量——了不起的中國制造，功不可沒的配套產(chǎn)業(yè)。

從未缺席的航天夢

11月5日，兩顆北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，再一次出現(xiàn)了“中國航天助威團(tuán)”的身影。作為中國航天事業(yè)唯一的戰(zhàn)略合作伙伴，這已經(jīng)是長城潤滑油組織的第七屆助威團(tuán)了。一家專注潤滑油的品牌為何對航天事業(yè)如此重視呢?事實(shí)上，長城潤滑油自誕生之日起就承載了一項(xiàng)重要使命——為航天而生。

1962年，為了打破西方國家的技術(shù)封鎖，國家組建了長城潤滑油的前身、原石油工業(yè)部北京試驗(yàn)廠（代號621廠），開始進(jìn)行航空航天、核工業(yè)等國防尖端工業(yè)所需要的特種潤滑油品的研發(fā)和生產(chǎn)。1964年10月，根據(jù)三線建設(shè)的需要，在重慶巴縣建設(shè)新型材料研究所即一坪化工廠（代號4303）。當(dāng)時(shí)的中國正在研制我國的第一顆人造衛(wèi)星。

“世界上掌握航天技術(shù)的國家很少，掌握航天潤滑技術(shù)的公司就更少了?！遍L城潤滑油技術(shù)人員說道，“由于所處的真空、失重、輻射等空間環(huán)境具有極強(qiáng)特殊性，航天器要保證長壽命和高可靠性，以及精準(zhǔn)穩(wěn)定地運(yùn)行，它對潤滑油的穩(wěn)定性、潔凈度以及耐高低溫等性能的要求很高。要生產(chǎn)滿足航天需求的潤滑油，不僅要有超高的技術(shù)水準(zhǔn)，質(zhì)量管理、生產(chǎn)環(huán)境、制造工藝等等也至關(guān)重要?！?

事實(shí)上，航天潤滑油的加工工藝極其復(fù)雜，與民用級潤滑油存在巨大的差異?！昂教鞚櫥蜔o法使用抽真空加壓的過濾方法，生產(chǎn)工藝更為復(fù)雜，而且生產(chǎn)環(huán)境苛刻，必須在百級潔凈度的封閉空間生產(chǎn)。由于航天行業(yè)的特殊性，對潤滑油的要求是100%合格，這要求企業(yè)要有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，做到生產(chǎn)出來的產(chǎn)品萬無一失。正是因?yàn)檫@些嚴(yán)苛的技術(shù)要求，1噸基本有機(jī)化工原料只能合成提煉出1公斤左右的航天潤滑油，同等重量的航天潤滑油價(jià)值堪比黃金?！遍L城潤滑油技術(shù)人員說道。

除了技術(shù)難關(guān)，做航天潤滑油還面臨著另一個(gè)挑戰(zhàn)。相比工業(yè)油、車用油等其他油品，航天潤滑油很難直接給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，加之航天潤滑的技術(shù)門檻會(huì)帶來巨額的研發(fā)投入，很多時(shí)候工藝參數(shù)只要稍微改變，就要推倒重新研發(fā)，巨大的投入和較窄的市場空間完全不成正比。這讓絕大多數(shù)企業(yè)望而卻步。然而，作為中國石化重要組成部分的長城潤滑油，遇到困難首先想到的是央企的國家責(zé)任?！安恍判啊钡拈L城潤滑油就這樣硬生生地開辟出了一條屬于中國的航天潤滑油之路。從東方紅一號衛(wèi)星到神舟系列飛船、嫦娥探月工程，再到中國空間站建設(shè)等航天任務(wù)，都活躍著長城潤滑油的身影，用高質(zhì)量保障踐行著他們的航天使命。

經(jīng)過近60年的發(fā)展，長城潤滑油已經(jīng)形成了北京、重慶、天津三個(gè)中國航天潤滑油脂基地，先后自主研發(fā)了航天發(fā)動(dòng)機(jī)油、航天液壓油、航天儀表油、精密潤滑脂等7大類60多種航天潤滑產(chǎn)品，全面滿足了中國航天工程的需要。

長城潤滑油在為中國航天事業(yè)提供潤滑技術(shù)和產(chǎn)品配套服務(wù)的同時(shí)，還通過每年組織航天員體驗(yàn)營、航天助威團(tuán)等形式，普及航天知識、弘揚(yáng)航天精神、支持中國航天事業(yè)的發(fā)展，長城潤滑油也因?yàn)閷χ袊教焓聵I(yè)的貢獻(xiàn)，先后獲得國家相關(guān)部門的40多次表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

中國速度的隱形翅膀

9月底，一抹亮麗的“中國紅”出現(xiàn)在高鐵京滬線上?！皬?fù)興號”動(dòng)車組列車開始以350公里/小時(shí)的速度運(yùn)營，承載了中華民族偉大復(fù)興夢想的高速鐵路，再一次迎來了進(jìn)化升級，成為世界上商業(yè)運(yùn)營速度最快的高鐵，創(chuàng)下了舉世矚目的“中國速度”。

速度提升，意味著磨損加劇?！皬?fù)興號”提速，高鐵十大配套技術(shù)之一的齒輪箱是關(guān)鍵。在持續(xù)高速運(yùn)行的狀態(tài)下，保護(hù)好齒輪箱，減少磨損，并承受超高溫負(fù)荷，在鋼鐵骨骼之間，就必須要有高品質(zhì)的潤滑油這樣的軟組織保駕護(hù)航。過去中國高鐵所用的潤滑油脂，從日本、德國等國家進(jìn)口，價(jià)格非常昂貴。突破技術(shù)壁壘，打破價(jià)格藩籬的重任再一次落到了長城潤滑油肩上。最終，經(jīng)過近五年的探索，長城潤滑油不辱使命，為“復(fù)興號”原裝配套了高品質(zhì)的齒輪箱油，為“復(fù)興號”運(yùn)營速度打破世界紀(jì)錄貢獻(xiàn)了一己之力。

2012年，經(jīng)過擁有多年技術(shù)積累的長城潤滑油約定加大力度，依托全國研發(fā)資源，設(shè)立齒輪箱、減震器等關(guān)鍵部件的潤滑油脂專項(xiàng)攻關(guān)小組，開始了高鐵配套用油的國產(chǎn)化替代。然而，此前中國潤滑油缺乏高鐵應(yīng)用基礎(chǔ)，而且國內(nèi)沒有應(yīng)用測試的環(huán)境，這導(dǎo)致長城潤滑油無法實(shí)現(xiàn)自證，項(xiàng)目一度陷入停滯。

2013年，在我國主要高鐵制造企業(yè)高鐵關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的推動(dòng)下，長城潤滑油得到了青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的大力支持。當(dāng)時(shí)青島四方實(shí)驗(yàn)資源十分緊張，只有2個(gè)臺架。青島四方專門撥出1臺供長城潤滑油進(jìn)行“350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”臺架測試，這就是“復(fù)興號”的前身。

此后，長城潤滑油加緊試驗(yàn)，為了給“復(fù)興號”齒輪箱配套量身定制的潤滑油，長城潤滑油遵循“同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)”的理念，從齒輪箱研發(fā)階段介入，聯(lián)合青島四方開展?jié)櫥到y(tǒng)的同步設(shè)計(jì)與研發(fā)。最終經(jīng)過緊張的臺架測試后，長城潤滑油證明了自己的油能用。

產(chǎn)品攻堅(jiān)戰(zhàn)之后，就是行車試驗(yàn)。高鐵潤滑油脂行車試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)里程是30萬公里，長城潤滑油在中車的支持下，創(chuàng)紀(jì)錄地進(jìn)行了遠(yuǎn)超常規(guī)測試的60萬公里的行車試驗(yàn)，相當(dāng)于繞地球15圈，歷經(jīng)各種復(fù)雜路況、工況的嚴(yán)苛考驗(yàn)，反復(fù)論證技術(shù)的可靠性。測試結(jié)果顯示長城潤滑油的品質(zhì)完全可以勝任中國高鐵的需求，而且經(jīng)過60萬公里的運(yùn)行，長城潤滑油的油品品質(zhì)依然卓越。

最終，長城潤滑油憑借領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了中國中車的信賴，實(shí)現(xiàn)了齒輪箱油的原裝配套，成為“復(fù)興號”不斷刷新紀(jì)錄的見證者和參與者。這也讓長城潤滑油不僅打破了西方企業(yè)在高鐵潤滑油領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，而且大幅度拉平了高鐵潤滑油的價(jià)格。

2017年6月，中國石化與中國中車建立了戰(zhàn)略合作，組成了引起極大關(guān)注的中國兩大央企的“王炸”組合。長城潤滑油是促成合作的重要推手。通過兩家央企的合作，長城潤滑油加強(qiáng)了與中國中車的技術(shù)合作，聯(lián)合研發(fā)高鐵潤滑技術(shù)，滿足中國高鐵發(fā)展的潤滑需求，并聯(lián)手制定高鐵潤滑產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)。從配套服務(wù)，到聯(lián)合研發(fā)，再到標(biāo)準(zhǔn)制定，長城潤滑油建立起服務(wù)中國高鐵的新模式，既擔(dān)當(dāng)起中國石化和中國中車戰(zhàn)略合作的先行者的角色，又能保持與中國高鐵同步，服務(wù)好中國高鐵，同時(shí)以此為樣本，形成服務(wù)中國高端制造的新范式，為中國邁向制造強(qiáng)國輸送“中國血液”。

啟程，加速，聯(lián)通世界，中國高鐵已經(jīng)成為中國名片散播在世界各地。被肯尼亞譽(yù)為“世紀(jì)鐵路”的蒙內(nèi)鐵路，是中國首次將國內(nèi)的全套鐵路標(biāo)準(zhǔn)出口到海外，其中所配套的潤滑油正是長城潤滑油，這是對長城潤滑油的一次肯定，更是對長城潤滑油國家責(zé)任的又一次激勵(lì)。