讓遠(yuǎn)洋船舶用上長(zhǎng)城潤(rùn)滑油
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2018-05-16 ????來(lái)源:中國(guó)石化報(bào) |
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石化新聞 |
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????燃料油公司依靠完善的保稅倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和配送服務(wù)體系,與潤(rùn)滑油公司合作開(kāi)展船用潤(rùn)滑油代儲(chǔ)代供業(yè)務(wù),3年來(lái)累計(jì)配送潤(rùn)滑油近8000噸 ????□王 皓 ????5月9日,上海港。燃料油公司順利完成潤(rùn)滑油公司60噸保稅潤(rùn)滑油3個(gè)集裝箱的分裝業(yè)務(wù)。此舉不但豐富了燃料油公司船舶綜合服務(wù)的內(nèi)容,而且進(jìn)一步降低了潤(rùn)滑油公司海外進(jìn)貨成本。 ????為進(jìn)一步發(fā)揮一體化優(yōu)勢(shì),燃料油公司在立足船供油主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí),依靠完善的保稅倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和配送服務(wù)體系,與潤(rùn)滑油公司緊密合作,開(kāi)展船用潤(rùn)滑油代儲(chǔ)代供業(yè)務(wù),助力長(zhǎng)城船用潤(rùn)滑油品牌走向更廣闊市場(chǎng)。3年來(lái),該公司陸續(xù)為遠(yuǎn)洋及沿海各類船舶、VLCC(超級(jí)原油運(yùn)輸船)、大型散貨運(yùn)輸船等提供潤(rùn)滑油供應(yīng)服務(wù),累計(jì)配送潤(rùn)滑油近8000噸。 ????設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)破解“最后一公里”難題 ????3月20日,長(zhǎng)江口驟起罕見(jiàn)大霧,沿線港口全面封航,大量外輪滯留錨地。當(dāng)晚,江蘇張家港永恒碼頭風(fēng)雨交加,但燃料油公司潤(rùn)滑油項(xiàng)目部的幾名工作人員卻早已在碼頭等候。晚上10時(shí),配送車與外輪RUN FU 5號(hào)成功連接,經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),燃料油公司濱江油庫(kù)保稅油倉(cāng)投用后的首次潤(rùn)滑油作業(yè)順利完成。 ????2015年,在進(jìn)行充分市場(chǎng)調(diào)研后,燃料油公司制定“充分發(fā)揮船舶綜合服務(wù)商優(yōu)勢(shì),主動(dòng)配合長(zhǎng)城船用潤(rùn)滑油品牌‘走出去’需要,協(xié)調(diào)推進(jìn)船用潤(rùn)滑油供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),努力打造具有中國(guó)石化品牌特色的供船服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略。次年,為增強(qiáng)長(zhǎng)城品牌在長(zhǎng)江下游的供船服務(wù)能力,燃料油公司利用江陰濱江油庫(kù)內(nèi)場(chǎng),投資興建了2000平方米的潤(rùn)滑油保稅倉(cāng)庫(kù)。該保稅倉(cāng)庫(kù)位于長(zhǎng)江下游中段位置,可輻射整個(gè)江蘇區(qū)域的長(zhǎng)江流域。這一區(qū)域造船廠、碼頭集中,用油需求量大。 ????“船用潤(rùn)滑油品牌商在全球范圍內(nèi)的供油網(wǎng)絡(luò)直接決定著品牌的含金量。這幾年我們先后在大連、江陰、舟山、福州等地設(shè)立了4個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù),為潤(rùn)滑油公司提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)和供船服務(wù),有效解決了困擾船東客戶的‘最后一公里’難題。”燃料油公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 ????用專業(yè)態(tài)度贏得客戶信任 ????去年5月21日,燃料油公司潤(rùn)滑油項(xiàng)目部員工收到一封英文郵件。打開(kāi)一看,原來(lái)是中國(guó)石化潤(rùn)滑油新加坡公司客戶發(fā)來(lái)的感謝信:“我方對(duì)燃料油公司在此次供油任務(wù)中表現(xiàn)出來(lái)的專業(yè)和高效,表示最誠(chéng)摯的感謝!” ????事情還要從幾天前說(shuō)起。5月11日,燃料油公司潤(rùn)滑油項(xiàng)目部接到潤(rùn)滑油新加坡公司的緊急求助電話,希望協(xié)助為一艘即將靠泊的VLCC油輪供應(yīng)7桶潤(rùn)滑油。這艘油輪原由其他公司代供,但由于船舶靠泊時(shí)間短、作業(yè)難度大,且供應(yīng)數(shù)量?jī)H有7桶,此前合作的代供公司拒絕了這單業(yè)務(wù)。 ????對(duì)船用潤(rùn)滑油客戶來(lái)說(shuō),如果不能按時(shí)提供油品,會(huì)嚴(yán)重影響客戶對(duì)品牌的信任度。特別是VLCC這種大型遠(yuǎn)洋船舶,通常采用大功率的低速柴油機(jī),對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要求嚴(yán)格。 ????了解情況后,燃料油公司潤(rùn)滑油項(xiàng)目部第一時(shí)間制定應(yīng)對(duì)方案。為確保供油過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失,該公司還派專人到現(xiàn)場(chǎng)查看環(huán)境,與碼頭、外輪輪機(jī)長(zhǎng)共同商定供應(yīng)環(huán)節(jié),并加快辦理海關(guān)通關(guān)等相關(guān)手續(xù)。供油當(dāng)天,由于碼頭的特殊規(guī)定,裝油貨車只能??吭诖a頭門崗?fù)?,而門崗與碼頭之間是一條150米長(zhǎng)的狹窄棧橋,車輛無(wú)法通過(guò)。該公司供油人員就用小推車把油品一桶一桶地推到碼頭,再由外輪吊運(yùn)至甲板。 ????“滿漢全席”要吃,“窩窩頭”也不能放過(guò)?!安惶羰场钡膶I(yè)態(tài)度讓燃料油公司贏得了客戶信任,獲得了更多商機(jī)。 ????“燃+潤(rùn)”組合營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)共贏 ????船用燃料油和船用潤(rùn)滑油市場(chǎng)的目標(biāo)客戶較為一致,這為燃料油公司和潤(rùn)滑油公司攜手開(kāi)發(fā)客戶奠定了合作基礎(chǔ)。 ????近年來(lái),雙方營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)緊密合作,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),制定了“燃+潤(rùn)”的組合營(yíng)銷策略,共享客戶信息、共同走訪客戶、共同開(kāi)拓船用油市場(chǎng)。 ????某漁業(yè)公司原本是燃料油公司開(kāi)發(fā)的船用燃料油客戶,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接觸后,客戶對(duì)中國(guó)石化的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油產(chǎn)品也產(chǎn)生了濃厚興趣。在燃料油公司的牽線搭橋下,該漁業(yè)公司最終與潤(rùn)滑油公司簽署了潤(rùn)滑油供應(yīng)協(xié)議,此舉也激活了燃料油公司位于舟山地區(qū)的保稅倉(cāng)供應(yīng),實(shí)現(xiàn)雙贏。 ????去年,雙方又在大連重工船廠為客戶的3艘新造VLCC提供了潤(rùn)滑油和燃料油的一體化供應(yīng)服務(wù)。 ????面對(duì)日益回暖的船供油市場(chǎng),燃料油公司還將進(jìn)一步加大與潤(rùn)滑油公司的合作力度,陸續(xù)建設(shè)天津、青島、廣州等網(wǎng)點(diǎn),建成覆蓋我國(guó)大陸沿海、沿江主要港口的船用潤(rùn)滑油倉(cāng)儲(chǔ)和配送供船服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 ????“我們的愿景是打造世界一流的船舶綜合服務(wù)商和清潔能源供應(yīng)商,未來(lái)我們將以更完善的網(wǎng)絡(luò)和供船能力,為長(zhǎng)城船用潤(rùn)滑油開(kāi)拓市場(chǎng)提供物流保障,同時(shí)也將進(jìn)一步展示中國(guó)石化為客戶提供全環(huán)節(jié)服務(wù)的高端品牌形象?!比剂嫌凸鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。 ■短 評(píng) 發(fā)揮一體化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)互利共贏 □王 皓 近年來(lái),國(guó)際油價(jià)震蕩波動(dòng),石油行業(yè)長(zhǎng)期低迷運(yùn)行。面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境,各大石油公司更加注重發(fā)揮一體化優(yōu)勢(shì),以增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。 在中國(guó)石化,潤(rùn)滑油公司是研發(fā)、生產(chǎn)、銷售航天、工業(yè)、車用、船用等全系列潤(rùn)滑油的專業(yè)廠商。作為國(guó)內(nèi)船用潤(rùn)滑油第一品牌,長(zhǎng)城船用潤(rùn)滑油更是十年磨一劍,正雄心勃勃地跨出國(guó)門走向世界。要想“走出去”,產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、認(rèn)證、營(yíng)銷、供應(yīng)等所有環(huán)節(jié)都必須做到最優(yōu)。特別是供應(yīng)環(huán)節(jié),如果船用潤(rùn)滑油無(wú)法準(zhǔn)時(shí)配送到船舶上,即使質(zhì)量再好也難以得到船東的認(rèn)可。正因如此,全球供船網(wǎng)點(diǎn)和供船服務(wù)能力成為衡量船用油品牌價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)。 燃料油公司的核心業(yè)務(wù)是船舶油品的銷售供應(yīng)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,該公司已在我國(guó)大陸、沿海建立了完備的船用油品倉(cāng)儲(chǔ)和配送網(wǎng)絡(luò),有一支規(guī)模超過(guò)100艘的配送駁船船隊(duì),保稅油品配送范圍覆蓋沿江、沿海的40多個(gè)重點(diǎn)港口。 此前,燃料油公司和潤(rùn)滑油公司分別專注于各自業(yè)務(wù),而船用燃料油和船用潤(rùn)滑油使這兩家公司有了交集。通過(guò)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),兩家公司補(bǔ)齊了船用潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)發(fā)展的短板,消除了物流供應(yīng)“最后一公里”的瓶頸,彰顯了中國(guó)石化一體化優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)前,面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng),各銷售企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮一體化優(yōu)勢(shì),變單打獨(dú)斗為組團(tuán)合作,通過(guò)共同開(kāi)發(fā)客戶、共享信息資源、共同開(kāi)拓市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)互利共贏。 |