在中國這個國際制造業(yè)中心，裝備制造業(yè)的競爭尤為激烈。作為中國油氣領(lǐng)域最早對外全面開放的潤滑油市場，競爭更是由來已久?！皾櫥褪枪I(yè)配套的一部分，無論是個人還是企業(yè)，購買潤滑油產(chǎn)品的目的都只有一個，那就是更好地保護機械?！?長城潤滑油副總經(jīng)理張春輝說道?？梢哉f，沒有完備的工業(yè)配套體系，中國高鐵、中國航天都只能存在于理論層面。

　　如今，在潤滑油領(lǐng)域，中國品牌已經(jīng)在激烈的市場競爭中逐漸實現(xiàn)了由跟跑到并跑，由并跑到領(lǐng)跑的飛躍。3月6日，中國石化(5.890,?-0.09,?-1.51%)長城潤滑油在杭州發(fā)布了最新的柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500。據(jù)了解，這兩款已經(jīng)全面滿足API（美國石油協(xié)會）最新的CK-4標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，T700具備的10萬公里和L1500長達15萬公里的超長換油周期更是讓許多國際品牌望其項背。

　　工業(yè)配套不掉隊

　　逐漸完備的工業(yè)配套體系讓中國高鐵、中國航天等一系列高端裝備成為現(xiàn)實。

　　“一旦中國企業(yè)突破了科技的天花板，未來的市場中中國品牌定會獨樹一幟?！痹谧瘕埿缕钒l(fā)布會現(xiàn)場長城潤滑油副總經(jīng)理張春輝說道，“尊龍T700和尊龍L1500這兩款新產(chǎn)品已經(jīng)滿足API最新的CK-4標(biāo)準(zhǔn)，并且完全符合國六標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f在潤滑油領(lǐng)域國產(chǎn)品牌已經(jīng)可以與國際品牌并駕齊驅(qū)?！?

　　這樣一番話著實讓國人振奮，但是在這番話的背后，是長城潤滑油長達六十年的不懈努力和中國配套產(chǎn)業(yè)崛起的真實寫照。

　　世界已經(jīng)離不開中國制造。中國正在成為世界制造業(yè)的中心。回看歷史不難發(fā)現(xiàn)，70年前的中國正處于建國初期，而當(dāng)時世界制造業(yè)的中心在美國。到了上個世紀(jì)70年代，隨著經(jīng)濟發(fā)展，制造成本也在提升，制造業(yè)中心逐漸向日本轉(zhuǎn)移。

　　改革開放之后，中國經(jīng)濟開始迅速崛起，特別是加入世界貿(mào)易組織后，憑借著土地、勞動力等方面的優(yōu)勢，中國制造逐漸在世界嶄露頭角。

　　制造業(yè)中心的地位讓中國這片土地幾乎云集了世界上最為先進的制造技術(shù)。這對當(dāng)時尚不健全的工業(yè)配套體系造成了不小的沖擊。

　　“為了滿足高速發(fā)展的需要，很多生產(chǎn)廠商會去選擇國外成熟的配套產(chǎn)品，這對國內(nèi)配套體系造成了很大的壓力?！睆埓狠x說道。

　　正是在這樣的背景下，中國工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)開始艱難起步。其中，在油氣領(lǐng)域1992年中國對外開放了潤滑油市場，讓潤滑油成為中國油氣領(lǐng)域中最早對外開放的一個品類。

　　“1992年潤滑油市場放開之后，國外有大批潤滑油企業(yè)進入中國。”張春輝說道。

　　上世紀(jì)九十年代，市場經(jīng)濟的理念正在逐漸地深入人心，但是從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，挑戰(zhàn)仍然很大。面對逐漸開放的市場，長城潤滑油采用了‘跟跑’的策略?！爱?dāng)時的想法就是不能掉隊，我們也向外資品牌學(xué)習(xí)了很多。加上我們有多年服務(wù)航天的技術(shù)儲備，就這樣不斷積累技術(shù)實力?！睆埓狠x說道。

　　長城潤滑油及其前身621廠自1958年參與到我國“兩彈一星”計劃中，此后更是成為中國航天唯一液體潤滑產(chǎn)品。“長城潤滑油作為一家科技驅(qū)動型公司，六十余年里技術(shù)方面長城潤滑油從未落后于國際品牌?！睆埓狠x說道，“2017年API時隔十一年后發(fā)布了最新柴機油標(biāo)準(zhǔn)CK-4。長城潤滑油是國際首批、中國首家完成CK-4技術(shù)認(rèn)證的品牌。此次投放在商用車市場中的最新柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500就是在新標(biāo)準(zhǔn)下制造的。此外，尊龍L1500可運行15萬公里的品質(zhì)國內(nèi)外沒有幾家能夠做到，如今長城潤滑油在技術(shù)上和國際的潤滑油高端企業(yè)不相上下，技術(shù)在一個平臺上?！?

　　正是在與國際品牌的競爭中，長城潤滑油不斷完善自身的產(chǎn)品品類和技術(shù)實力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年長城潤滑油憑借160萬噸的成績成為中國市場的銷量領(lǐng)先者。

　　長城潤滑油的發(fā)展正是中國工業(yè)配套體系的一個縮影。無論是中國高鐵還是中國航天，眾多成就形成的背后，我國逐漸成熟工業(yè)配套體系發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。

　　如今的中國，無論是家電領(lǐng)域的海爾還是通信領(lǐng)域的華為，都已突破了國際品牌尖端技術(shù)的天花板，實現(xiàn)了與國際品牌的同臺競爭。這都是市場競爭磨礪出的堅強品牌?！拔覀儦g迎市場競爭，正是在市場競爭中，讓我們不斷學(xué)習(xí)對手、適應(yīng)市場，提升技術(shù)水平，最終完成了從跟跑到并跑的提升。”長城潤滑油首席工程師李萬英說道。

　　更懂中國市場

　　當(dāng)中國品牌逐漸崛起后，在中國地區(qū)他們得天獨厚的優(yōu)勢成為市場競爭中的法寶。最終幫助中國品牌完成了從并跑到領(lǐng)跑的超越。

　　“我們是最了解中國國情的。”李萬英說道，“就拿最新發(fā)布的兩款柴機油產(chǎn)品來說，無論是尊龍T700還是尊龍L1500，除了通過API（美國石油協(xié)會）最新的CK-4技術(shù)認(rèn)證外，我們還在中國地區(qū)進行了500萬公里的行車試驗。并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)對產(chǎn)品進行了有針對性的參數(shù)調(diào)整。讓投放中國地區(qū)的尊龍T700和尊龍L1500更符合中國的路況?！崩钊f英說道。

　　按照我國法律規(guī)定，在產(chǎn)品上市之前必須滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，但是，行車試驗卻并不是強制要求的?？梢哉f，行車試驗就是一個“良心活”。而我國作為世界上國土面積第三大的國家，完成這樣的行車試驗談何容易。

　　“我國各地區(qū)的地形地貌都有不同，溫度和海拔也差異巨大。高原、山地、沙漠、極寒、濕地等路況在我國都有體現(xiàn)。要滿足在各個工況下潤滑油產(chǎn)品都能有優(yōu)異的性能表現(xiàn)，就需要通過行車試驗來檢驗?！遍L城潤滑油陳釗峰說道。

　　“無論試驗車隊走到哪里，我們都需要按時地將油品帶回來。有一次我們在黑河地區(qū)取樣，正是冬天最冷的時候，溫度影響，取樣設(shè)備都快不行了，就這樣，一點一點地等待油品靠重力進入取樣瓶?！遍L城潤滑油技術(shù)檢驗人員說道。

　　運送試樣的路上同樣充滿了艱辛?！鞍凑蘸娇找?guī)定，潤滑油是不能帶上飛機的。交給物流公司我們又不放心。每次取樣我們都要自己帶回來進行檢測?！?長城潤滑油技術(shù)檢驗人員說道。

　　正是憑借著這樣的堅持，長城潤滑油的技術(shù)人員順利完成了500萬公里的行車試驗?！捌鋵?，對于行車試驗而言，國家沒有硬性要求，對于潤滑油企業(yè)來說，想做的話，200萬公里、300萬公里也都可以，但是我們堅持500萬公里的行車試驗。一方面是在市場競爭中增添砝碼，另一方面也是我們必須要踐行的國企責(zé)任?！崩钊f英說道。

　　堅持技術(shù)引領(lǐng)

　　及時感知市場變化是企業(yè)面對激烈市場競爭時必須具備的能力。在當(dāng)今的中國乃至世界范圍內(nèi)，環(huán)保成為了焦點。

　　談及環(huán)保，汽車尾氣是繞不開的話題。近年來，為進一步加大機動車尾氣防治力度，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，國家對商用車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級。自2017年推行國五標(biāo)準(zhǔn)后，更加嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)也將于2019年7月1日在全國多個省市實施。

　　國六產(chǎn)品的技術(shù)升級涉及到汽車產(chǎn)業(yè)的方方面面。作為汽車液體零件的潤滑油自然不能例外。事實上，國六標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)推出就被稱為史上最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。相較國五標(biāo)準(zhǔn)而言，汽車需要加裝廢氣再循環(huán)裝置、選擇性催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕捉器，這些設(shè)備的增加無形中增加了發(fā)動機的溫度，對潤滑油品則提出了更高的要求。

　　世界各國都在提升汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)。2017年，API推出了最新的柴機油標(biāo)準(zhǔn)CK-4。事實上，在國六標(biāo)準(zhǔn)實施在即之時，只有通過CK-4標(biāo)準(zhǔn)的柴機油產(chǎn)品才能滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　“CK-4的上一個版本CJ-4是2006年推出的，而更早的CI-4標(biāo)準(zhǔn)則是2015年前推出的。CK-4標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品要求大幅度提升?？梢哉f滿足CK-4標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品代表了未來十年的技術(shù)擔(dān)當(dāng)。”李萬英說道，“長城潤滑油在技術(shù)積累方面一直堅持著‘應(yīng)用一代、儲備一代、研發(fā)一代’的布局。CK-4標(biāo)準(zhǔn)我們非常重視，積極適配，長城潤滑油是國際首批、中國首家完成CK-4技術(shù)認(rèn)證的中國品牌。最新推出的柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500就是滿足CK-4標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品?！?

　　可以說，滿足CK-4標(biāo)準(zhǔn)的柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500正是在環(huán)保大趨勢下推出的。此外，尊龍T700的10萬公里和尊龍L1500的15萬公里超長續(xù)航同樣可以為環(huán)保做出貢獻。

　　李萬英給筆者算了一筆賬：“以前的普通的柴機油可能是2萬的換油期，有可能3萬、4萬、5萬的換油期，對于司機來講，按照一年30萬公里的行駛里程，要進行10次換油或者7次、8次，對于尊龍T700和尊龍L1500這種長效的產(chǎn)品而言，10萬公里和15萬公里的換油周期，一年兩三次換油就可以了，這對司機是非常大的利好。同時，換油次數(shù)少了，產(chǎn)生的廢油也相應(yīng)減少，無形中減少了對環(huán)境的污染。”