2022年3月29日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.4%，同比上升10個百分點，環(huán)比上升2.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。疫情形勢嚴峻導(dǎo)致汽車市場遇冷，新車供應(yīng)危機與市場需求乏力共同作用車市，4月汽車市場狀況不樂觀。

4月，各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升級，導(dǎo)致部分車企階段性停產(chǎn)、減產(chǎn)，運輸受阻影響經(jīng)銷商新車交付。油價高企、疫情持續(xù)影響、新能源及傳統(tǒng)能源汽車價格上漲等因素，消費者存在降價預(yù)期，同時避險心態(tài)下購車需求將延后。終端需求減弱，也進一步抑制車市回暖。預(yù)計4月份全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，環(huán)比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。

在調(diào)查的94個城市樣本中，由于疫情防控政策規(guī)定，有34個城市的經(jīng)銷商有閉店現(xiàn)象。在閉店的經(jīng)銷商中，閉店時間在一周以上的經(jīng)銷商超過六成，疫情對其整體經(jīng)營有嚴重影響。經(jīng)銷商受此影響，線下車展無法召開，新車上市節(jié)奏全盤調(diào)整，僅靠線上營銷效果有限，導(dǎo)致客流及成交下滑嚴重。同時，新車運輸受限，新車交付節(jié)奏放緩，部分訂單出現(xiàn)流失，資金周轉(zhuǎn)緊張。

本次調(diào)查中，經(jīng)銷商反饋，為應(yīng)對疫情影響廠家先后出臺幫扶措施，包括降低任務(wù)指標(biāo)、調(diào)整考核事項、強化線上營銷支持、提供防疫相關(guān)補貼等。同時，經(jīng)銷商也希望各地政府給予相關(guān)政策支持，包括減稅降費和貼息支持、鼓勵汽車消費政策、提供購車補貼和減免購置稅等。

從分指數(shù)情況看：4月庫存、市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。4月，上游汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懲?，下游終端受經(jīng)銷商閉店以及部分車型漲價影響，整體市場需求乏力，經(jīng)銷商面臨盈利下滑、資金緊張的困境，部分經(jīng)銷商降薪裁員，員工流失率較高。

從區(qū)域指數(shù)情況看：4月全國總指數(shù)為66.4%，北區(qū)指數(shù)為68.7%，東區(qū)指數(shù)為69.8%，西區(qū)指數(shù)為63.0%，南區(qū)指數(shù)為64.1%。多地疫情管控措施加嚴，其中上海、吉林等地疫情高位，北區(qū)、東區(qū)指數(shù)較高接近70%。

從分品牌類型指數(shù)看：4月進口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上漲。合資品牌市場需求超預(yù)期萎縮，銷量下滑幅度較大導(dǎo)致庫存預(yù)警指數(shù)較高。

對下月市場判斷：疫情防控加嚴，4月車企生產(chǎn)、運輸及終端銷售均受到較大沖擊。并且，多地車展延后導(dǎo)致新車上市節(jié)奏放緩。消費者當(dāng)期收入減少，疫情避險心態(tài)導(dǎo)致汽車市場消費需求乏力，影響汽車銷量增長，短期內(nèi)的影響可能會大于供應(yīng)鏈困難。由于市場環(huán)境復(fù)雜，預(yù)計5月市場表現(xiàn)略好于4月，不及去年同期。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。

附：汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說明及區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)

1、汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應(yīng)行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經(jīng)過半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。

汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理，庫存預(yù)警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險越大。

為增強庫存預(yù)警指數(shù)的前瞻和預(yù)測功能，借鑒PMI指數(shù)構(gòu)建思路和方法，庫存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上選擇與汽車庫存量變動密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)，相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)

北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏