中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 環(huán)比增長57.6%
6月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022年5月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。
5月,汽車產(chǎn)銷分別達到192.6萬輛和186.2萬輛,環(huán)比增長59.7%和57.6%,同比下降5.7%和12.6%,降幅比上月分別收窄40.4個百分點和35.0個百分點。
1-5月,汽車產(chǎn)銷961.8萬輛和955.5萬輛,同比下降9.6%和12.2%。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
5月,國內(nèi)多點暴發(fā)的新冠肺炎疫情得到有效控制,經(jīng)濟景氣水平較4月份有所改善。通過各方面努力,汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈逐漸暢通,復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏明顯加快,行業(yè)企業(yè)全力搶抓時間窗口期,在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時,力保全年預(yù)期。與此同時,黨中央陸續(xù)出臺了一系列促消費、穩(wěn)增長的政策措施,地方政府也積極響應(yīng)??傮w來看,5月汽車產(chǎn)銷比上月呈明顯恢復(fù)性增長,乘用車表現(xiàn)更為突出。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
乘用車銷量環(huán)比增長68.2%
5月,乘用車產(chǎn)銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛,環(huán)比分別增長70.8%和68.2%,產(chǎn)量同比增長5.2%,銷量同比下降1.4%。與上月相比,生產(chǎn)增速由負轉(zhuǎn)正,銷售降幅收窄42個百分點,整體產(chǎn)銷已接近正常水平。一方面企業(yè)對促進政策存在預(yù)期,提前安排生產(chǎn)計劃;另一方面隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù),復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快,企業(yè)盡最大努力安排生產(chǎn),有的企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到雙班制。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
1-5月,乘用車共銷售813.3萬輛,同比下降3.6%,降幅比1-4月略有收窄。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)銷量略有下降,其他兩大類品種均呈兩位數(shù)較快下降。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
5月,國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成27.1萬輛,同比下降6.7%。1-5月,國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成131.3萬輛,同比下降9.4%,降幅大于乘用車總體。上海、北京等地區(qū)屬于高端品牌消費的主要區(qū)域,此輪疫情影響了短期消費。本次購置稅減半政策包容性更大,相信高端品牌市場也會很快恢復(fù)起來
中國品牌乘用車銷量恢復(fù)較快增長
5月,中國品牌乘用車表現(xiàn)明顯好于上月,銷量環(huán)比和同比結(jié)束下降,均呈較快增長。當(dāng)月共銷售79.9萬輛,環(huán)比增長45.1%,同比增長17.5%,占乘用車銷售總量的49.2%,占有率比上月下降7.8個百分點,比上年同期提升7.9個百分點。在外國品牌中,與上月相比,韓系和法系銷量增速略低,其他外國品牌均呈快速增長,其中德系和美系品牌乘用車增速更為迅猛;與上年同期相比,法系品牌乘用車銷量保持快速增長,其他外國品牌繼續(xù)下降。
5月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為40.9%、55.6%和64.3%,與上月相比,市場占有率均呈下降,其中中國品牌SUV降幅更為明顯;與上年同期相比,中國品牌MPV市場占有率有所下降,中國品牌轎車和SUV均呈增長。
1-5月,中國品牌乘用車共銷售389.7萬輛,同比增長11.3%,占乘用車銷售總量的47.9%,占有率比上年同期提升6.4個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,法系品牌銷量保持快速增長,其他外國品牌乘用車均呈下降。
1-5月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為38.0%、55.3%和57.8%,與上年同期相比,中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長,MPV依然呈較快下降。
1-5月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售240.8萬輛,占轎車銷售總量的62.6%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪股份銷量增速依然最為顯著,長安汽車和上汽通用五菱也呈兩位數(shù)較快增長,其他企業(yè)均呈下降。
1-5月,銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售220.4萬輛,占SUV銷售總量的57.2%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪股份銷量增速依然顯著,廣汽乘用車和廣汽豐田也呈快速增長,其他企業(yè)呈不同程度下降。
1-5月,銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售26.2萬輛,占MPV銷售總量的85.1%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯,其他企業(yè)有所下降。
1-5月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售819萬輛,占汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪銷量增速最為明顯,廣汽和奇瑞呈小幅增長,其他企業(yè)依然呈一定下降。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
商用車產(chǎn)銷依然明顯下降
5月,商用車產(chǎn)銷22.5萬輛和23.9萬輛,環(huán)比增長7.2%和10.4%,同比下降47.0%和50.5%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產(chǎn)銷均呈增長,其中客車增速更為明顯;與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷依然呈較快下降。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
5月,在貨車細分品種中,與上月相比,微型貨車產(chǎn)銷有所下降,其他三大類貨車品種呈不同程度增長;與上年同期相比,四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈較快下降。在客車細分品種中,與上月相比,三大類客車品種產(chǎn)銷均呈增長;與上年同期相比,三大類客車品種產(chǎn)銷繼續(xù)呈兩位數(shù)較快下降。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
1-5月,商用車產(chǎn)銷142.2萬輛和142.1萬輛,同比下降39.4%和41.9%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。
1-5月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈較快下降。在客車主要品種中,與上年同期相比,大型客車產(chǎn)銷降幅略低,中型和輕型客車均呈明顯下降。
新能源汽車前五月累計產(chǎn)銷超200萬輛
5月,新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)也較為出色,當(dāng)月產(chǎn)銷分別達到46.6萬輛和44.7萬輛,環(huán)比增長49.5%和49.6%,同比增長均為1.1倍,市場占有率達到24.0%,其中乘用車為26.3%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成36.4萬輛和34.7萬輛,同比分別增長1倍和93.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛,同比分別增長1.8倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛,同比分別增長5.4倍和10.4倍。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過200萬輛,分別達到207.1萬輛和200.3萬輛,同比增長均為1.1倍,市場占有率達到21.0%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢頭。
汽車出口為年內(nèi)新高
5月,盡管受到國際物流不暢、國內(nèi)供給能力較弱等因素影響,汽車月度出口仍創(chuàng)出年內(nèi)新高。當(dāng)月企業(yè)出口24.5萬輛,環(huán)比增長73%,同比增長62.3%。分車型看,乘用車本月出口19.6萬輛,環(huán)比增長97.5%,同比增長69.7%;商用車出口4.9萬輛,環(huán)比增長15.8%,同比增長38.2%。
中汽協(xié):5月汽車銷量186.2萬輛 ?環(huán)比增長57.6%?
1-5月,汽車企業(yè)出口96.9萬輛,同比增長44.7%。分車型看,乘用車出口74.7萬輛,同比增長46%;商用車出口22.2萬輛,同比增長40.4%。
結(jié)語
中汽協(xié)認為,我國汽車產(chǎn)業(yè)目前處于普及的后期,居民對汽車的消費需求數(shù)量仍是非常巨大的,加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級帶來的行業(yè)紅利,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)有保障。今年二季度,由于疫情等因素的影響,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽蟮臎_擊,終端市場由于正常營業(yè)受到很大的影響,以及消費者對市場的觀望,短期內(nèi)產(chǎn)銷出現(xiàn)了較大的波動。隨著國家和地方一系列保經(jīng)濟增長的政策的出臺,政策效應(yīng)逐步釋放,正常的經(jīng)濟秩序?qū)⒖焖倩謴?fù),經(jīng)濟運行會很快回歸正常軌道。行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期,在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時,力保全年預(yù)期。尤其是進入到6月份后,購置稅減半等政策開始發(fā)力,預(yù)計6月產(chǎn)銷形勢將會繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
中汽協(xié)表示,相信作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),汽車工業(yè)具備強大的發(fā)展韌性和發(fā)展活力,通過各方面的共同努力,很快會回歸到正常的運行軌道,對于全年保持穩(wěn)定增長充滿信心。