今年中國汽車出口依然勢頭迅猛，并沒有因?yàn)橐咔槎艿接绊憽：ｊP(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月中國出口汽車107.5萬輛，同比增長42.80%。另外，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，5月份中國汽車出口為24.5萬輛，環(huán)比增長73%，同比增長62.3%，創(chuàng)出年內(nèi)新高。業(yè)內(nèi)人士分析表示，若中國下半年出口增速能夠保持50%以上，今年中國將有望超過德國，成為全球第二大汽車出口國。

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月，我國出口汽車1190.5億元，增長57.6%；進(jìn)口汽車（包括底盤）38.8萬輛，減少9.5%，價(jià)值1582.3億元，增長5.7%。在進(jìn)口方面，今年前5個(gè)月我國汽車進(jìn)口總值增5.7%，出口總值增57.6%。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)則指出，在所有汽車出口量中，其中乘用車5月出口19.6萬輛，環(huán)比增長97.5%，同比增長69.7%；商用車出口4.9萬輛，環(huán)比增長15.8%，同比增長38.2%。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)對車企出口帶來巨大推動(dòng)作用。其中，5月新能源車出口3.9萬輛，占總量的21.2%。特斯拉實(shí)現(xiàn)觸底反彈，共出口22340輛。自主品牌整車廠對海外工廠的大膽擴(kuò)張，中國車企長城汽車、上汽集團(tuán)和奇瑞汽車成了向海外擴(kuò)張的急先鋒。

　　在5月份，上汽乘用車的新能源出口8212輛，東風(fēng)易捷特出口3937輛，吉利汽車出口1786輛，奇瑞汽車新能源出口670輛、長城新能源汽車506輛，比亞迪新能源汽車415輛。分車系來看，5月自主品牌出口達(dá)到14.1萬輛，同比增長77%；合資與豪華品牌出口4.2萬輛，同比增長76%。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國的整車出口首次突破200萬輛，達(dá)到201.5萬輛，同比增長一倍，一舉躍居全球第三，僅次于日本的382萬輛和德國的230萬輛，并大幅超過韓國的152萬輛。其中，新能源出口量達(dá)到31萬輛，同比增長304.6%。從今年前五個(gè)月的增長速度來看，中國汽車出口依然處于高速增長狀態(tài)。