15日，江蘇鑌鑫鋼鐵集團有限公司一份關于放假的通知在圈內(nèi)流傳開來。此時正值鋼鐵產(chǎn)品價格滑落到今年最低位、整個行業(yè)艱難度日之際，這家去年產(chǎn)量排國內(nèi)34位的企業(yè)的停產(chǎn)引起行業(yè)關注。

　　從流傳出來該廠放假通知的“各部門”抬頭字樣看，應該是包括生產(chǎn)、經(jīng)營銷售、采購等全部核心部門。通知說，“7月15日起，全員開始放假，后續(xù)上班時間另行通知。放假期間發(fā)放當?shù)厣钯M的80%”。外界猜測，這基本等同于全面停產(chǎn)了。鑌鑫鋼鐵產(chǎn)能超過600萬噸，員工近6000余人。2021年粗鋼產(chǎn)量為566萬噸，在全國鋼鐵企業(yè)中排第34名，屬大型鋼鐵企業(yè)之列。這樣的企業(yè)竟然全員放假，自然引人注目。

　　據(jù)有關分析指出，目前鋼材價格大跌，走勢與2008年10月份的走勢幾乎如出一轍。數(shù)據(jù)顯示，7月14日唐山地區(qū)主流樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為3111元/噸，平均鋼坯含稅成本4032元/噸。如參照此成本數(shù)據(jù)，按照7月14日的3580元價格進行計算，鋼廠平均毛利潤為-452元/噸，算上其他費用，賣一噸鋼要虧近500塊錢。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)也能印證。2022年5月，分行業(yè)主要工業(yè)經(jīng)濟指標顯示，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)的企業(yè)自2022年年初累計虧損281.8億元。全國247家鋼鐵企業(yè)盈利面由今年3月的83.55%大降至6月下旬的15.15%，下降近70個百分點。

　　鋼材價格為什么跌落到16年前的最低水平？直接原因自然是嚴重供過于求。為什么會造成供過于求？其原因是多方面的，比如當前全球疫情彌漫、世界經(jīng)濟衰退、俄烏沖突，以及國內(nèi)疫情防控等，但最主要的因素還是房地產(chǎn)等領域的需求不足。

　　其實，上述諸多因素都是明擺著的，是人人都看得到，比如房地產(chǎn)領域需求不足這一因素，國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，已經(jīng)有“新開工建筑面積同比下降30%以上”之類的信號了，即便埋藏在眾多數(shù)據(jù)中不太醒目，但人們依據(jù)常理應該能料到，總之不是太意外。但問題的核心在于不是知道不知道，而是知道以后怎么辦。現(xiàn)在的關鍵點在于，即便整個行業(yè)人人知道，卻未必就能繞過和躲開供過于求的結局。這是因為市場主體多如牛毛，利益難以協(xié)調，意志難以統(tǒng)一，誰都知道該減產(chǎn)了，誰都不愿意主動減產(chǎn)，誰都希望讓別人減產(chǎn)而自己穩(wěn)產(chǎn)甚至增產(chǎn)，這就不好辦了。

　　鋼鐵行業(yè)主體過度分散造成各自為政競爭無序的問題，其實已經(jīng)不是一天兩天的了，而是積弊已久了。提高行業(yè)集中度的課題也推行多年了，但進展一直差強人意。在行業(yè)上層的大型國有企業(yè)領域的合并固然出現(xiàn)了類似寶鋼武鋼成功合并的案例，但畢竟整個行業(yè)規(guī)模巨大、水平參差不齊，尤其是技術水平處于中低層次的企業(yè)數(shù)目眾多，其間的兼并重組推進難度很大。由此造成的一盤散沙格局，一直讓整個行業(yè)在與境外鐵礦石出口商的價格談判中屢屢敗北，盡管有最大進口國的優(yōu)勢，卻始終不能左右進口價格。在采購原料時不能占據(jù)主導權，在國內(nèi)市場銷售時同樣也會出現(xiàn)被動的局面，互相殺價搶市場導致價格失控，以至于滑落到眼前的“白菜價”。

　　市場經(jīng)濟當然需要自由競爭，但也需要規(guī)模經(jīng)濟。如何在兩者之間找到平衡點，業(yè)界也曾不斷努力，但可惜時至今日仍未能建立起一套行之有效的機制。中介組織在促進成員協(xié)作方面且明顯權威性不足，不守規(guī)矩的企業(yè)得不到相應的處罰，始終是軟弱渙散的突出表現(xiàn)。如今的價格墜谷現(xiàn)象無疑是痼疾在不利環(huán)境下的復發(fā)。這個痼疾之所以久治不愈，其中有市場需求一路走高時的環(huán)境掩蓋，但市場不可能總是順風順水。協(xié)會固然不能像陜西潼關肉夾饃協(xié)會索取“冠名費”那樣越權，但也不能老是議而不決或決而不議。如何在市場主體之間、組織成員之間建立起一套既能促進有序競爭防止壟斷，又能避免成員和主體間亂戰(zhàn)互傷的機制，依然是時間緊迫而又任重道遠。