無論是全面履行經濟責任、政治責任、社會責任，還是強調科技創(chuàng)新，走高質量發(fā)展道路，中央企業(yè)都被視為國民經濟的“頂梁柱”和“壓艙石”。在中國一汽獲得“業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)”“2019-2021年任期第一名”等一系列榮譽背后，是這位新中國汽車工業(yè)“長子”銳意改革的智慧，也是從公司管理層到一線員工上下一致的決心和毅力。

? ? “今年上半年，中央企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入19.2萬億元，同比增長12%；實現(xiàn)利潤總額1.4萬億元，同比增長7.1%；實現(xiàn)凈利潤1.1萬億元，同比增長6.1%。累計上交稅費1.5萬億元，同比增長14.4%。”

? ? “今年上半年，中央企業(yè)的研發(fā)經費投入是3786億，同比增長19.7%?！?

? ? “今年上半年，中央企業(yè)累計完成固定資產投資1.2萬億元，同比增長6.7%?！?

? ? 7月22日，國資委在國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，這一串數(shù)據不僅描繪出2022年上半年中央企業(yè)經濟運行的曲線，更勾勒出中國經濟充滿韌性的骨骼，畫出了各行各業(yè)青年人充滿活力的面貌。

? ? “我們中央企業(yè)咬緊上半年正增長的目標，堅決頂住經濟下行壓力，積極落實提質增效的系列舉措……受疫情影響嚴重的中央企業(yè)，加快推進復工達產，努力把疫情造成的產能缺口和效益損失搶回來?！眹鴦赵簢匈Y產監(jiān)督管理委員會秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗介紹說。

? ? 為了拓市場增收入，中國一汽在長春疫情得到有效控制以后，迅速開展“聚焦奮斗60天，全力打贏上半年”的專項行動，全力以赴加碼增產擴銷。

? ? 作為汽車業(yè)、制造業(yè)代表，在國務院國資委發(fā)布2021年度和2019-2021年任期中央企業(yè)負責人經營業(yè)績考核結果中，中國一汽兩項考核均獲得A級，獲評“業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)”。其中，在2019-2021年任期中央企業(yè)負責人經營業(yè)績考核A級企業(yè)名單中，中國一汽位列第一。

? ? 無論是全面履行經濟責任、政治責任、社會責任，還是強調科技創(chuàng)新，走高質量發(fā)展道路，中央企業(yè)都被視為國民經濟的“頂梁柱”和“壓艙石”。在中國一汽獲得“業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)”“2019-2021年任期第一名”等一系列榮譽背后，是這位新中國汽車工業(yè)“長子”銳意改革的智慧，也是從公司管理層到一線員工上下一致的決心和毅力。

? ? 做紓困解難的鐵軍，更要做改革創(chuàng)新的主力軍

? ? 記者了解到，中國一汽2021年度經營業(yè)績考核結果為A級，考核綜合得分138.64分，達到歷史最高水平。在總計5項考核指標中，凈利潤、經濟增加值、研發(fā)經費投入強度和流動資產周轉率4項考核指標均得滿分；紅旗銷量指標最終得分23.6分，高于預期。

? ? 在2019-2021年任期經營業(yè)績考核結果中，中國一汽不但獲得A級，考核綜合得分133.47分，達到歷史最高水平，還位列中央企業(yè)第一。其中，國有資本保值增值率、全員勞動生產率、技術投入比率、紅旗品牌市占率4項考核指標全部得滿分。任期內3年的年度經營業(yè)績考核結果均為A級，任期內年度經營業(yè)績考核結果指標得滿分。

? ? 任何了解中國汽車業(yè)的人都很清楚，這一系列評分意味著什么。

? ? “疫情暴發(fā)后這兩年，幾乎可以稱得上是全球汽車業(yè)最艱難的日子?！币晃辉谄囆袠I(yè)從業(yè)20多年的媒體人曾經撰文稱，一邊是疫情反復、芯片供應短缺、原材料價格上漲對全球汽車供應鏈的巨大沖擊；另一邊則是中國汽車市場進入存量競爭時代，各細分市場競爭進入白熱化階段，而面對百年未有之大變局，被視為“國家隊”的中國一汽還要肩負起更多的責任和希望。

? ? 統(tǒng)計數(shù)據顯示，2021年，中國一汽全年銷售整車350萬輛，營業(yè)收入7070億元，同比增長1.4%。這是中國一汽自1953年建廠以來，營收首次突破7000億元大關。

? ? 獨立汽車評論員白德認為，2017年冬天，那一場如春風野火般迅猛的改革，奠定了中國一汽取得上述成績的基礎。短短一周內，中國一汽總部4000多名干部、職工完成了“全體起立、競爭上崗”的競聘?！爱敃r就有不少業(yè)內專家感慨說，中國一汽這一次改革的力度之大、范圍之大，極為罕見?！?

? ? 記者了解到，近三年來，中國一汽深入推進以“四能”為核心的三項制度改革。改革以來，管理人員通過競爭上崗方式聘任411人，新聘任管理人員比例達56.3%，實現(xiàn)“干部能上能下”；啟動實施“五金”激勵計劃，試點實施“揭榜掛帥制”改革，實現(xiàn)“薪酬能高能低”；新能源、智能網聯(lián)等領域增加3061人，績效落后領域退出6091人，實現(xiàn)“員工能進能出”；新成立機構11個，裁撤或合并落后業(yè)務、重疊管理領域機構14個，實現(xiàn)“機構能增能減”。

? ? 大刀闊斧的改革措施帶動企業(yè)發(fā)展迎來“滿盤皆活”。三年來，中國一汽進一步理順了母子公司管理關系，18個領域市場主體意識和功能大為提升。同時，業(yè)務運營效率大幅提升，訂單交付周期縮短25%以上，營銷費效比提高約30%，管理效率提升50%以上。

? ? 不久前，在中國一汽黨委十四屆十三次全體（擴大）會議暨2022年年中工作會議上，中國一汽黨委書記、董事長徐留平表示，上半年，盡最大努力取得了最大可能的進步和成果；下半年，集團公司全體干部職工要外搶市場、內削成本，持續(xù)深化改革，釋放改革紅利，全力達成年度目標任務，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

? ? 事實上，中央企業(yè)不僅要為國民經濟平穩(wěn)健康發(fā)展作出積極貢獻，更要成為科技創(chuàng)新的主力軍，提升服務國家重大戰(zhàn)略、方針的能力和水平。

? ? 彭華崗介紹說，自從國資委下發(fā)《關于中央企業(yè)助力中小企業(yè)紓困解難促進協(xié)同發(fā)展有關事項的通知》后，中央企業(yè)持續(xù)升級服務質量，積極為中小企業(yè)提供“云+網+X+端”的一站式服務，支持中小企業(yè)低成本數(shù)字化轉型。

? ? 他舉例說，為了緩解卡車司機和中小企業(yè)的還貸壓力，截至6月底，中國一汽、東風公司兩家企業(yè)基本完成了商用貨車消費貸款延期還本付息的主體工作，辦理貸款延期36.1萬筆，累計為貨車司機等減輕近500億元的短期還款壓力。

? ? 弘揚企業(yè)家精神，中國一汽打出創(chuàng)新“組合拳”

? ? 有人說，無論是外部發(fā)展環(huán)境，還是從公司本身的發(fā)展階段來看，中國企業(yè)都走到了強化科技創(chuàng)新能力的關鍵時刻。尤其是作為“國家隊”的中央企業(yè)，更要不斷提升企業(yè)自身的創(chuàng)新能力。而這意味著，央企負責人必須具有企業(yè)家精神，必須敏銳地觀察社會經濟和市場趨勢的變化，并做好各種資源的配置，進行前瞻性布局，為企業(yè)創(chuàng)造出良好的創(chuàng)新環(huán)境。

? ? 事實上，在國企改革三年行動任務中，提升產業(yè)鏈供應鏈支撐和帶動能力、持續(xù)推進關鍵核心技術攻關等內容點出了加強創(chuàng)新的關鍵點，同時也都和汽車產業(yè)密切相關。

? ? 近日，國務院國有企業(yè)改革領導小組辦公室發(fā)布2021年度中央企業(yè)改革三年行動重點任務考核結果，中國一汽獲得A級。

? ? 今年全國期間，徐留平在接受記者采訪時表示，國企改革三年行動任務、提升產業(yè)鏈供應鏈支撐和帶動能力、持續(xù)推進關鍵核心技術攻關、擴大高水平對外開放、有序推進“碳達峰、碳中和”工作等，每一條都和汽車產業(yè)密切相關，為未來汽車產業(yè)發(fā)展指明了方向，也為中國一汽的高質量發(fā)展提出了新的要求。

? ? 據了解，三年來，中國一汽大刀闊斧地調整科技創(chuàng)新體制機制，打出一套創(chuàng)新“組合拳”?！秳?chuàng)新·2030中國一汽阩旗技術發(fā)展戰(zhàn)略 R.Flag 1785》迭代發(fā)布，“創(chuàng)新十條”等激勵政策先后出臺，研發(fā)投入連年遞增。2021年，中國一汽研發(fā)總投入214.2億元，同比增長3.9%，占營收比重達3%。2022年上半年，中國一汽累計突破關鍵技術92項，申請專利3474件，獲批建設汽車領域央企原創(chuàng)技術策源地。

? ? 令人欣慰的是，在過去三年的創(chuàng)新轉型過程中，中國一汽已經嘗到了很多“甜頭”。比如2021年，紅旗品牌銷量突破30萬輛，創(chuàng)造4年增長63倍的銷量奇跡；解放品牌實現(xiàn)中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”；奔騰品牌發(fā)布新品牌戰(zhàn)略，加速躍遷式成長。

? ? 有分析認為，這一連串數(shù)字足以說明，中國一汽全面創(chuàng)新驅動主線更加突出，發(fā)展后勁大幅增強。

? ? 浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林表示，央企在加強技術創(chuàng)新、加大研發(fā)投入上有一定優(yōu)勢，比如資金實力雄厚、人才儲備充足。他同時提醒說，央企也要注意技術創(chuàng)新與市場需求有效對接，并通過體制機制改革，加強對創(chuàng)新的支持力度，吸引更多青年員工成為創(chuàng)新大軍的一員。

? ? “在央企內部也要發(fā)揮好領頭雁的作用，形成以研發(fā)為核心、以成果為導向的創(chuàng)新氛圍，通過適當?shù)莫剟钍侄蝸砑ぐl(fā)大家的創(chuàng)新熱情?！北P和林分析稱，考慮到全球汽車業(yè)正面臨大變局，而中國在電動化、智能化領域占據了一定的先發(fā)優(yōu)勢，只要中國一汽堅定信心，堅持在技術創(chuàng)新上持之以恒，就能成為整個產業(yè)創(chuàng)新的橋頭堡和策源地。

? ? 盤古智庫高級研究員江瀚認為，要激活市場主體活力，本質上是要激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力?！把肫笠煤觅Y金實力雄厚、人才充足的優(yōu)勢，打造出既叫好又叫座的產品，樹立起可靠的品牌形象。這也是我國制度優(yōu)勢的一部分?！?

? ? “創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動力。中國一汽近年來取得的市場成績和創(chuàng)新成果，證明了這一點?！卑椎卤硎?，作為央企，既要承擔作為國民經濟發(fā)展“壓艙石”的經濟責任，也要承擔助力中小企業(yè)紓困解難等社會責任，還要承擔作為創(chuàng)新主力軍的國家責任。

? ? “下半年，中央企業(yè)經營形勢仍十分復雜，存在著許多困難和挑戰(zhàn)。我們還是始終堅持兩增一控三提高的目標不動搖，堅持全年效益增長6.5%不改變，努力在穩(wěn)住宏觀經濟大盤中充分發(fā)揮穩(wěn)定器、壓艙石的作用?！闭缗砣A崗所說，我國經濟的韌性強，長期向好的基本面不會改變，中央企業(yè)高質量發(fā)展穩(wěn)中向好的態(tài)勢也不會改變。

? ? 發(fā)展環(huán)境越是復雜，越需要強調創(chuàng)新發(fā)展和技術突破。在此過程中，以中國一汽為代表的中央企業(yè)還將扮演更重要的角色。