成本上漲壓力大，潤(rùn)滑油價(jià)格持續(xù)看漲
2022年，油價(jià)經(jīng)歷“9元時(shí)代”、“10元時(shí)代”，又重回“9元時(shí)代”的多重起伏。
上個(gè)月，“10元時(shí)代”的國(guó)內(nèi)汽、柴油每噸皆上漲2000多元。這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，意味著一輛50升油箱的私家車目前加滿一箱油要比年初多花近百元。
石油被稱之為“工業(yè)血液”，其重要性不言而喻。上游價(jià)格的變化倒逼下游成本被迫波動(dòng)。
潤(rùn)滑油也漲價(jià)？
「能見」獲悉，其實(shí)，在油價(jià)快速上漲時(shí)，國(guó)際潤(rùn)滑油廠商也在紛紛提價(jià)。自今年2月中旬以來(lái)，已經(jīng)有包括美孚、嘉實(shí)多、殼牌等企業(yè)在內(nèi)的超過(guò)二十家潤(rùn)滑油廠發(fā)布了漲價(jià)通知單，有的廠家已經(jīng)將漲幅比例調(diào)至20%。
“兩個(gè)月前基礎(chǔ)油一噸漲價(jià)超過(guò)3000元，我們賣一噸就虧好幾千?，F(xiàn)在原料成本情況不僅沒(méi)有好轉(zhuǎn)，而且還將繼續(xù)大漲，我們的壓力直線上升。”某潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠商告訴「能見」。
難題何解？
短期漲勢(shì)無(wú)法緩解
石油是一種特殊的商品，其價(jià)格不僅受供求關(guān)系變化影響，更受國(guó)際格局的影響。
50年前，在第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，為制裁美國(guó)對(duì)以色列的“遞刀”行為，阿拉伯石油聯(lián)盟宣布徹底切斷對(duì)美國(guó)的石油出口。這一決定直接導(dǎo)致1974年初短短一個(gè)多月時(shí)間里，原油價(jià)格從每桶24美元飆升至56美元，漲幅高達(dá)233%。
如今，受俄烏沖突升級(jí)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響，原油在前期高位的基礎(chǔ)上上漲。價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制下，短期內(nèi)潤(rùn)滑油價(jià)格也開啟了狂飆模式。從原材料到運(yùn)輸交付等，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)鏈面臨巨大成本壓力。
潤(rùn)滑油的成本構(gòu)成主要有基礎(chǔ)油、添加劑、包材、運(yùn)費(fèi)及生產(chǎn)銷售等其他成本。潤(rùn)滑油里面有80%的基礎(chǔ)油和20%的添加劑。因基礎(chǔ)油、添加劑、包材等原材料價(jià)格明顯上漲，潤(rùn)滑油漲價(jià)已成定局。
顯然，原油漲價(jià)是最大的背后推手。原油價(jià)格不大幅回落，潤(rùn)滑油企業(yè)的困境便難解。
然而，油價(jià)長(zhǎng)期大幅回落一時(shí)似乎并不可期，各方對(duì)于國(guó)際油價(jià)的預(yù)期還在向上。雖然目前油價(jià)暫時(shí)下調(diào)，但國(guó)際油價(jià)原油貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）的CEO杰里米-維爾（Jeremy Weir）表示，未來(lái)幾個(gè)月，油價(jià)可能會(huì)達(dá)到每桶150美元。
高盛等機(jī)構(gòu)也稱，油價(jià)遠(yuǎn)未達(dá)到高峰。高盛稱，結(jié)構(gòu)性短缺至今仍未解決，并將其夏季峰值油價(jià)目標(biāo)從125美元上調(diào)至140美元，同時(shí)還將2022年剩余時(shí)間的油價(jià)目標(biāo)上調(diào)了10美元。
五大因素泰山壓頂
具體看來(lái)，至少有五大因素壓頂，迫使?jié)櫥筒坏貌粷q價(jià)。
第一，原油價(jià)格上漲。如前所述，原油是潤(rùn)滑油的原料來(lái)源，地緣因素將持續(xù)影響原油供應(yīng)，推動(dòng)未來(lái)油價(jià)進(jìn)一步上漲。原油價(jià)格大概率持續(xù)上漲，將帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)鏈包括潤(rùn)滑油的成本飆升。
第二，基礎(chǔ)油原材料價(jià)格上漲。
基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油中成本占比最高的原材料。作為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，基礎(chǔ)油價(jià)格也隨著原油價(jià)格上漲。以加氫基礎(chǔ)油為例，去年年底其價(jià)格是6500元/噸，今年6月初達(dá)到9700元/噸，漲幅達(dá)50%。
隨著亞洲各國(guó)疫情管控措施的逐步放開，截止上個(gè)月亞洲基礎(chǔ)油價(jià)格較年初整體上漲24%-47%。在地緣政治因素及歐美各國(guó)疫情持續(xù)改善支撐下，引發(fā)歐美市場(chǎng)基礎(chǔ)油供應(yīng)緊張疊加市場(chǎng)需求回暖，推漲歐美市場(chǎng)基礎(chǔ)油價(jià)格。不僅如此，歐洲部分基礎(chǔ)油價(jià)格較亞洲基礎(chǔ)油價(jià)格高出57%，折合人民幣4000元/噸。基礎(chǔ)油市場(chǎng)價(jià)格的高企將進(jìn)一步提高潤(rùn)滑油產(chǎn)品成本。
第三，潤(rùn)滑油添加劑價(jià)格也在上漲。添加劑的使用量比基礎(chǔ)油少得多，但因其單價(jià)較高，所以價(jià)格的上漲也會(huì)有較明顯的體現(xiàn)。
此外，添加劑的產(chǎn)量和供應(yīng)也出現(xiàn)下滑。目前部分潤(rùn)滑油添加劑工廠限產(chǎn)或停產(chǎn)，在產(chǎn)的部分工廠亦有限制銷售政策，供不應(yīng)求進(jìn)一步推高了添加劑的價(jià)格。例如，潤(rùn)滑脂添加劑氫氧化鋰持續(xù)大幅上漲，已從2020年不足5萬(wàn)元/噸漲至50萬(wàn)元/噸以上。
第四，俄烏局勢(shì)造成了物流成本提高。
海運(yùn)作為世界經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，成本低、運(yùn)量大。俄烏沖突以來(lái)，全球海運(yùn)出現(xiàn)緊張局面，一方面運(yùn)力受限，另一方面物流價(jià)格上漲。不僅如此，物流成本預(yù)期內(nèi)仍將上漲，這個(gè)因素也將進(jìn)一步推高潤(rùn)滑油的成本。
第五，國(guó)際市場(chǎng)打破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平衡，價(jià)格“洼地”的成本被進(jìn)一步拉升。俄烏沖突使歐美等生產(chǎn)商最先受到影響，這些企業(yè)也率先漲價(jià)。中國(guó)的價(jià)格漲勢(shì)稍微滯后，基礎(chǔ)油價(jià)格處于低位。相比之下，國(guó)內(nèi)便成為價(jià)格洼地。
有數(shù)據(jù)顯示，美洲部分基礎(chǔ)油價(jià)格較亞洲基礎(chǔ)油價(jià)格高出43%，歐美與亞洲市場(chǎng)的套利空間將吸引亞洲基礎(chǔ)油資源外流進(jìn)入歐美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)亞洲基礎(chǔ)油價(jià)格仍將處于上行通道。
那么，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)該如何紓困？對(duì)潤(rùn)滑油企業(yè)來(lái)說(shuō)，有能力精細(xì)化管理、降本增效的大品牌將有更高的穩(wěn)定性。而產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)則應(yīng)盡量規(guī)避特殊時(shí)期供應(yīng)和價(jià)格波動(dòng)等潛在風(fēng)險(xiǎn)。
