9月19日，一列滿載8000噸煤炭的71455次列車從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站，標(biāo)志著浩吉鐵路自開通運(yùn)營以來，煤炭發(fā)送量突破1億噸大關(guān)。

作為世界上一次性建成開通里程最長的鐵路，浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒報(bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站，全長1813.5公里，規(guī)劃輸送能力超過2億噸/年，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，也是“北煤南運(yùn)”國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道和我國綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

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今年9月，陜西省委網(wǎng)信辦指導(dǎo)，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部、華商網(wǎng)聯(lián)合主辦“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·瞰見奮進(jìn)陜西——走進(jìn)‘五美’浩吉”網(wǎng)絡(luò)主題活動，活動以“五美浩吉”為宣傳載體，前往“浩吉鐵路”沿線的榆林、延安等地開展集中采訪報(bào)道，展示浩吉鐵路不斷提升煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、助力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義，凝聚奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代的磅礴力量，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。?

萬噸烏金之美

破除西北煤炭資源外送“瓶頸”，補(bǔ)齊華中能源電力供應(yīng)“短板”

煤炭在我國能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性和決定性作用，但全國煤炭資源分布不均勻,北方供大于需求,而南方需求大于供應(yīng)。進(jìn)行"北煤南運(yùn)"，可調(diào)節(jié)南北經(jīng)濟(jì)發(fā)生積極轉(zhuǎn)變。在此背景下，煤炭運(yùn)輸成為制約經(jīng)濟(jì)增長的“瓶頸”之一，重載鐵路運(yùn)量大、效率高、能耗低、效益好，正好能夠有效解決煤炭運(yùn)輸問題。

浩吉鐵路是鐵路“貨運(yùn)增量行動”的重要工程。浩吉鐵路開通，在降低煤炭運(yùn)輸成本的同時(shí)，也對重塑國內(nèi)鐵路煤炭運(yùn)輸格局有重要作用，作為我國目前最長的重載煤運(yùn)專線，浩吉鐵路一線，串聯(lián)起蒙陜甘寧能源“金三角”等煤炭主產(chǎn)區(qū)和鄂湘贛等華中供應(yīng)短缺地區(qū)，填補(bǔ)了“北煤南運(yùn)”、陸路直達(dá)、大能力運(yùn)輸通道等多項(xiàng)空白，極大縮短華中地區(qū)的用煤運(yùn)輸時(shí)間，改變了過去中國煤炭資源由西至東，再經(jīng)過海運(yùn)江運(yùn)才能到達(dá)華中地區(qū)的狀況。?

過去，“北煤南運(yùn)”耗時(shí)一個月，現(xiàn)在通過浩吉鐵路運(yùn)輸最快一天之內(nèi)可以到達(dá)，大大緩解了“兩湖一江”內(nèi)陸地區(qū)煤炭供應(yīng)的短缺，對促進(jìn)西北地區(qū)資源開發(fā)，保障全國能源安全和“兩湖一江”能源供應(yīng)具有重要意義。

此外，浩吉鐵路銜接沿線各地多條煤炭集疏運(yùn)線路，并實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)功能，打通了鐵路貨物運(yùn)輸“最后一公里”，疏通了北煤南運(yùn)的毛細(xì)血管，將晉陜蒙優(yōu)質(zhì)煤炭源源不斷運(yùn)往“兩湖一江”長江中下游地區(qū)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“烏金”能源黑色的外表下蘊(yùn)藏著點(diǎn)亮人間的光明之火。?

工業(yè)科技之美

釘鉚間精益求精展現(xiàn)工業(yè)匠心，“智能浩吉”保障能源大通道安全暢通

鐵路是工業(yè)革命的產(chǎn)物，也是工業(yè)發(fā)展的縮影見證，從第一次工業(yè)革命開始，鐵路行業(yè)的發(fā)展就與工業(yè)發(fā)展相伴相助。在浩吉鐵路上，從鐵路修建時(shí)期的攻堅(jiān)克難、技術(shù)創(chuàng)新，到大列運(yùn)行期間的釘鉚對接、智慧鐵路，每一個細(xì)節(jié)都彰顯著浩吉工業(yè)科技的匠心與魅力。

一路南下，浩吉鐵路沿途先后穿越毛烏素沙漠腹地、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原等地域，橫跨無定河、汾河、黃河、洞庭湖等江河，沿途的橋梁隧道創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)施工技術(shù)，創(chuàng)下不少世界之最，被稱為中國又一項(xiàng)“超級工程”。穿越200多座隧道，跨過700多座橋梁……在建設(shè)過程中，浩吉鐵路線上很多技術(shù)都是首次應(yīng)用，共創(chuàng)新施工工法119項(xiàng)，取得專利165項(xiàng)，榮獲科技獎60項(xiàng)，科研立項(xiàng)85項(xiàng)，彰顯了我國鐵路建設(shè)自主創(chuàng)新綜合實(shí)力，讓工業(yè)科技與秀美山川融合，構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景線。?

在鐵路運(yùn)行過程中，為確保浩吉鐵路運(yùn)輸安全，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極建立智能化運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)依托一個由大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等平臺，利用數(shù)據(jù)分析、視頻監(jiān)測、人工智能等信息技術(shù)，引進(jìn)CTC調(diào)度列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)檢測、綜合視頻及智能分析等系統(tǒng)，將智能化技術(shù)與信息系統(tǒng)深度融合，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)動態(tài)掌握列車狀態(tài)和列車編組內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮與車站作業(yè)一體化，共用同一數(shù)據(jù)源資源，確保了各項(xiàng)站內(nèi)作業(yè)無縫銜接，大大提升了全線作業(yè)安全和運(yùn)輸安全。?

在貨車檢修的“4S店”榆林車輛段榆林檢修車間，工作人員不但要負(fù)責(zé)陜北地區(qū)定檢到過期車的檢修，也要負(fù)責(zé)浩吉鐵路車輪的檢修工作。貨車檢修和車輪檢修工作細(xì)致精細(xì)，最高要求微米級裝配精度，這也對檢修工作提出了更嚴(yán)格的要求。對比分析數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)潛在問題、手動測量“診斷”、量身定制檢修……在整個段修工藝流程中，需要卡控在毫厘之間的限度就有3600多個，輪軸探傷檢測時(shí)，比發(fā)絲還細(xì)的磁粉細(xì)線都必須仔細(xì)觀察，做好毫厘之間的精準(zhǔn)，才能夠保證車輛安全行駛10萬公里以上。

“科學(xué)嚴(yán)密制度+成熟可靠技術(shù)+有效有力舉措”，每一位浩吉鐵路人小到釘鉚銜接的毫厘把控，助力浩吉鐵路交出亮眼的高效暢行“成績單”。開通三年來，浩吉鐵路不斷突破運(yùn)輸效率，今年9月5日-11日，浩吉鐵路完成運(yùn)量196.3萬噸，周發(fā)送量130.9萬噸，9月11日單日裝車達(dá)3080車，均創(chuàng)浩吉鐵路開通以來歷史最高。?

歷史文化之美

秉承鐵路紅色基因 ?不斷為浩吉維精神注入豐富內(nèi)涵

浩吉鐵路穿越蒙陜晉豫鄂湘贛七省，沿途歷史文化遺產(chǎn)和紅色教育資源豐富，不僅是穩(wěn)產(chǎn)保供的能源線，也是一條文化線、扶貧線。

僅在陜西境內(nèi)，浩吉鐵路就與秦代建設(shè)的第一條“高速公路”秦直道交匯，緊鄰大夏國都統(tǒng)萬城，途徑史圣故里韓城，沿途還有蟠龍戰(zhàn)役遺址、大禹治水和鯉魚跳龍門故事發(fā)生地等，給浩吉鐵路增添了獨(dú)特的歷史文化魅力。此外，浩吉鐵路連接延安、盧氏、平江、吉安等多個紅色革命老區(qū)，開通后結(jié)束了部分地區(qū)無鐵路的歷史，對于帶動老區(qū)經(jīng)濟(jì)，助力地方脫貧攻堅(jiān)也有積極作用。

在位于紅色革命圣地延安市的延安運(yùn)營維修段，“中國革命母親河”延河從浩吉鐵路“延河特大橋”穿橋而過，一路向東奔向母親河黃河，沐浴著老區(qū)紅色文化滋養(yǎng)的草木，在三年間見證著浩吉鐵路線上呼嘯而過的萬噸大列一天天的增多、加密……建設(shè)至今，浩吉鐵路一線的鐵路工作者秉承紅色基因、賡續(xù)鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)，深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，提高效能，奮力前行、開拓進(jìn)取，不斷為“人民鐵路為人民”注入更豐富的文化內(nèi)涵。?

綠色生態(tài)之美

“綠色交通+綠色經(jīng)濟(jì)”協(xié)同增效 ?推動沿線低碳和諧發(fā)展

浩吉鐵路沿線許多城市因煤炭產(chǎn)業(yè)而興，生態(tài)環(huán)境是不容回避的問題，隨著綠色生態(tài)浩吉建設(shè)的推進(jìn)，“綠水青山就是金山銀山”的理念也在這條貫通南北的“烏金”之路邊開花結(jié)果。

數(shù)據(jù)顯示，在所有交通工具運(yùn)行方式中，公路排放占交通排放總量的85%，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，能夠有效推動交通系統(tǒng)整體減排。隨著綠色發(fā)展理念的深入人心，鐵路運(yùn)輸尖端技術(shù)之一——重載運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢日益突出，浩吉鐵路作為“公轉(zhuǎn)鐵”和“碳達(dá)峰”、“碳中和”的骨干重載力量，推進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的任務(wù)也更加艱巨。

建設(shè)伊始，浩吉鐵路就為這條“烏金之路”打好了“生態(tài)底色”。浩吉鐵路建設(shè)過程中，采取多種防護(hù)措施，保障沿線生態(tài)環(huán)境，讓北煤南運(yùn)大通道與綠水青山和諧共存。?

三門峽黃河公鐵兩用特大橋位于黃河三門峽庫區(qū)橫跨黃河主河道，分別穿越國家級、省級自然保護(hù)區(qū)和黃河中游國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，并緊鄰三門峽市生活飲用水水源地。大橋所在地是我國越冬大天鵝的棲息地，在大橋下游百米處，就是國家4A級旅游風(fēng)景區(qū)——天鵝湖國家濕地公園。據(jù)悉，本來大橋?yàn)榱嗣烙^涂裝定了桔紅色。但有專家提出色彩過于艷麗易刺激大天鵝，后來經(jīng)過反復(fù)比選，大橋最終采用了“天空藍(lán)”這一天然合一柔和的顏色。通過走訪周邊居民了解，目前三門峽黃河特大橋無論從聲音還是色彩，都基本適應(yīng)了白天鵝的生活習(xí)性，自2019年浩吉線運(yùn)營以來，白天鵝在三門峽天鵝湖國家濕地公園的總體分布基本沒有變化。?

在運(yùn)輸過程中，浩吉鐵路也不斷發(fā)揮重載運(yùn)輸在綠色、低碳、環(huán)保、節(jié)能方面的優(yōu)勢，在構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中發(fā)揮著更加突出的作用。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”不斷推進(jìn)，西北地區(qū)礦場及周邊地區(qū)的道路揚(yáng)塵和交通壓力問題明顯改善，對于當(dāng)?shù)丶涌烀禾慨a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推動低碳綠色發(fā)展有重要意義。從各大礦場出發(fā)，“烏金”整齊的沿著浩吉鐵路一跨長江兩越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原……綠色“鐵網(wǎng)”運(yùn)輸與沿途生態(tài)形成一幅低碳和諧發(fā)展的景象。

“綠色交通+綠色經(jīng)濟(jì)”協(xié)同增效，浩吉鐵路不僅轉(zhuǎn)變著煤炭的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，也為踐行“雙碳”目標(biāo)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)“綠色升級”貢獻(xiàn)了鐵路力量。?

行業(yè)文明之美

積極踐行“交通強(qiáng)國 鐵路先行” 以行動詮釋鐵路人先行風(fēng)采

浩吉鐵路自2019年9月28日開通運(yùn)營以來，截至2022年9月19日，已累計(jì)開行27450列，發(fā)送煤炭10005萬噸，對加速西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。承擔(dān)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展能源運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，浩吉鐵路還在搶運(yùn)電煤迎峰度夏、抗疫保供等關(guān)鍵時(shí)刻，一次次勇?lián)厝卧诰G色低碳與能源保障運(yùn)輸中穩(wěn)步前行。?

在這組成績背后，是一個個“守路人”用青春、智慧和汗水確保這條大動脈在萬噸重壓下高效安全運(yùn)行。他們在貨車檢修、運(yùn)行調(diào)度、列車駕駛、技術(shù)創(chuàng)新等鐵路工作基層一線，以實(shí)際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神，為浩吉鐵路加速發(fā)展注入了源源不斷的動力。

從馬蹄聲聲，到火車隆隆。新時(shí)代，黨中央作出建設(shè)交通強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略決策，鐵路作為綠色交通工具，在促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上大有可為。隨著鐵路部門積極深入踐行“交通強(qiáng)國 鐵路先行”使命、廣大一線職工在崗位上做出優(yōu)異業(yè)績，越來越多萬噸大列穿越山林戈壁奔向碧水江南，“五美”浩吉鐵路沿線的“烏金”運(yùn)輸力量正在匯聚，凝成更安全、高效、綠色的重載運(yùn)輸“鐵”動能。