10月中國汽車市場穩(wěn)定增長
作為汽車經(jīng)銷商的“銷、存、利”狀況的晴雨表,中國汽車流通協(xié)會9日發(fā)布2022年10月《市場脈搏》報告。報告顯示,2022年10月,物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善、渠道庫存充裕、芯片斷供影響逐步削弱等因素的改善,進一步保證了中國汽車市場穩(wěn)定增長。
報告稱,2022年10月,新冠肺炎疫情繼續(xù)得到有效遏制。全國及各區(qū)域市場穩(wěn)定增長,GP1(經(jīng)銷商進銷差與終端開票價的比值,不包含返利及衍生收入)小幅下降至-7.9%,庫存系數(shù)受局部地區(qū)疫情影響回升到1.77。區(qū)域來看,華中區(qū)域GP1最低,華北區(qū)域的庫存系數(shù)最高。
10月,豪華品牌汽車市場中,各地防疫管控力度大,進店客流降低,改變了年末旺銷規(guī)律,形成相對平淡的“金九銀十”。再加上豪華品牌主機廠在四季度迅速回補庫存,備貨全力沖刺全年銷量。其庫存系數(shù)上升為1.49;GP1指標(biāo)為-6.9%,與上月相比小幅下降。
10月,合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.84,與上月基本持平,GP1降至-10.6%。合資品牌細分市場在四季度壓力持續(xù)增大,一方面是燃油車市場的萎靡,一方面是電動化和智能化驅(qū)動的市場新需求。10月,高端新能源龍頭車企率先對新能源車降價,其他新能源車企后續(xù)也將跟上步伐,此舉極大加強了新能源車的競爭力。
此外,今年前10月,自主品牌汽車銷量繼續(xù)保持增長態(tài)勢,表現(xiàn)出較強的市場適應(yīng)性和競爭實力。而經(jīng)濟型電動車的崛起,加快了自主新能源品牌汽車占領(lǐng)市場的速度。10月份,自主品牌汽車庫存系數(shù)升至2.02,GP1為-3.6%,與上月相比有所下降。
中國汽車流通協(xié)會分析認為,近期車展等聚集車市人氣的活動較少,消費者出行逛店熱情受阻,除交車外的銷售全流程逐漸遷移至線上,導(dǎo)致店里客流量進一步降低。而隨著車輛購稅減半政策實施進入倒計時階段,潛在消費者購車的關(guān)注度明顯提升;臨近年底,經(jīng)銷商為了減輕全年任務(wù)目標(biāo)的銷售壓力,會提前開展促銷活動提升銷量。雙重因素疊加將吸引更多客戶進店購車,預(yù)計2022年11月和12月的汽車市場將會有較好的反饋。