12月8日上午9時(shí)30分，寧波遠(yuǎn)洋（股票代碼：601022）成功登陸滬市主板，成為國(guó)內(nèi)港航企業(yè)首家“A拆A”上市公司。

　　截至發(fā)稿，寧波遠(yuǎn)洋股價(jià)報(bào)11.84元/股，漲幅44.04%，總市值達(dá)154.9億元。

　　國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性航運(yùn)公司，近三年主營(yíng)業(yè)務(wù)高增

　　寧波遠(yuǎn)洋是一家綜合性航運(yùn)公司，主要從事國(guó)際、沿海和長(zhǎng)江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

　　截至2022年8月，根據(jù)國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)法國(guó)Alphaliner的報(bào)告，寧波遠(yuǎn)洋位列世界集裝箱班輪公司百?gòu)?qiáng)榜33位，是浙江省最大的集裝箱班輪企業(yè)。

　　寧波遠(yuǎn)洋的航運(yùn)業(yè)務(wù)主要由近洋業(yè)務(wù)、內(nèi)支業(yè)務(wù)、內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)和散貨業(yè)務(wù)構(gòu)成，是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的主要組成部分。據(jù)招股書(shū)顯示，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋的航運(yùn)業(yè)務(wù)收入分別為21.26億元、23.20億元、29.03億元、18.87億元，占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為79.22%、76.59%、76.24%、85.02%。寧波遠(yuǎn)洋近年來(lái)的航運(yùn)業(yè)務(wù)收入呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　寧波遠(yuǎn)洋的盈利能力也在同步增強(qiáng)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋的營(yíng)業(yè)收入按凈額法模擬計(jì)算分別為26.88億元、30.32億元、38.14億元、22.70億元，2020-2021年及2022年1-6月分別同比增長(zhǎng)12.83%、25.79%、23.92%。

　　同期，寧波遠(yuǎn)洋的歸母凈利潤(rùn)分別為1.85億元、3.04億元、5.21億元、3.92億元，2020-2021年及2022年1-6月分別同比增長(zhǎng)64.57%、71.23%、64.21%。

　　寧波遠(yuǎn)洋近三年?duì)I業(yè)收入主要來(lái)自于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，主營(yíng)業(yè)務(wù)突出，整體而言公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力和盈利能力較強(qiáng)。

　　背靠港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，拓展發(fā)展新空間

　　寧波遠(yuǎn)洋背靠連續(xù)十三年年貨物吞吐量全球第一位的寧波舟山港，憑借與寧波舟山港良好的合作關(guān)系保障了旗下船舶在系統(tǒng)對(duì)接、靠泊/裝卸作業(yè)銜接上更加流暢。優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)了寧波遠(yuǎn)洋集裝箱流轉(zhuǎn)效率和運(yùn)輸時(shí)效性，進(jìn)一步提升了服務(wù)質(zhì)量。登陸A股將有助于公司更好地借助資本市場(chǎng)力量，聚焦航運(yùn)業(yè)務(wù)，在國(guó)家政策和行業(yè)利好的驅(qū)動(dòng)下，拓展新的增長(zhǎng)空間。

　　國(guó)際方面，亞洲集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。2020年1月，由東盟十國(guó)發(fā)起的，邀請(qǐng)中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭五個(gè)國(guó)家參加，旨在通過(guò)削減關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘、建立統(tǒng)一市場(chǎng)的全球最大的自貿(mào)協(xié)定RCEP最終簽署。由于物流成本的降低，使RCEP 在促進(jìn)區(qū)域供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的深度融合的同時(shí)，將逐漸使域外貿(mào)易進(jìn)一步轉(zhuǎn)向域內(nèi)，有望帶動(dòng)成員國(guó)出口貿(mào)易增長(zhǎng)。根據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心的研究和預(yù)測(cè)，至2025年，RCEP有望帶動(dòng)成員國(guó)出口貿(mào)易增長(zhǎng)比基準(zhǔn)假設(shè)多10.4%。

　　國(guó)內(nèi)方面，今年國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，提出建設(shè)現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)，維護(hù)國(guó)際海運(yùn)重要通道安全暢通。2021年全國(guó)人代表大會(huì)在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中指出要建設(shè)現(xiàn)代物流體系提升國(guó)際海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力；發(fā)改委在《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案的通知》明確說(shuō)明要推動(dòng)國(guó)際物流降本增效等，在一系列政策的推動(dòng)下，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、江海中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)方式成為行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向。同時(shí)受國(guó)家“擴(kuò)大內(nèi)需”政策的驅(qū)動(dòng)，國(guó)內(nèi)貿(mào)易近幾年呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，從而創(chuàng)造了大量的集裝箱物流需求。

　　國(guó)際物流貿(mào)易量的增長(zhǎng)將大大催生亞洲區(qū)域內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，加乘國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，還有世界第一大貨物吞吐量的寧波舟山港背書(shū)，相信寧波遠(yuǎn)洋能夠把握時(shí)代發(fā)展紅利，憑借自身完善的航線體系和與航線運(yùn)力匹配的船隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，不斷做優(yōu)做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　未來(lái)，寧波遠(yuǎn)洋將緊緊抓住國(guó)家構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局等發(fā)展機(jī)遇，以全力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主線，以穩(wěn)步做大國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸和著力打造航運(yùn)輔助業(yè)務(wù)專業(yè)平臺(tái)為重要推力，統(tǒng)籌三大板塊業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)“亞洲領(lǐng)先的區(qū)域物流服務(wù)商”的愿景。