一季度超6萬輛中國汽車運達比利時
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯(lián)酋和韓國。其中，以比利時為代表的國家進口金額增速格外明顯。
開設(shè)在比利時的比亞迪門店。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請聯(lián)系刪除
另據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，比利時進口中國汽車6.7萬輛，單月平均進口量超2萬輛，是中國汽車出海第三大目的地，僅次于俄羅斯、墨西哥，同時也是西歐進口中國汽車最多的國家。
與此同時，比利時也正成為中國產(chǎn)汽車進軍歐洲的重要橋頭堡。在這其中，不僅有產(chǎn)自中國的特斯拉、沃爾沃汽車等品牌車型，還有吉利、上汽、比亞迪等多家自主品牌的明星產(chǎn)品，經(jīng)由比利時口岸進入歐洲其他國家市場。
中國車的歐洲大門？
比利時地處北大西洋東海岸，與英國隔海相望，也與德國、法國、荷蘭等多國接壤。相較于上述鄰國，比利時的國土面積、人口不占優(yōu)勢。公開資料顯示，比利時領(lǐng)土面積為3.05萬平方公里，2020年人口僅有1149萬人。
不過，盡管國土、人口面積較小，比利時卻憑借優(yōu)越的地理位置成為近年來中國汽車出海歐洲的重要橋頭堡。
在2022年，比利時即高居中國汽車商品出口金額排名的第四位，僅次于美國、俄羅斯、墨西哥。同時，據(jù)崔東樹統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2022年中國出口到比利時的汽車達20.8萬輛，超過了英國、法國、德國等歐洲大國的中國產(chǎn)汽車進口量，其同比增幅也高達86%。
進入2023年，出口到比利時的中國產(chǎn)汽車量仍在快速增加：在今年第一季度，有6.7萬輛中國產(chǎn)汽車出口到比利時，較去年同期增長37%。
值得關(guān)注的是，上述出口到比利時的中國產(chǎn)汽車并非全部流入當(dāng)?shù)厥袌觥１壤麜r在一定程度上還承擔(dān)著將車向歐洲其他國家運輸、分銷的作用。
歐洲版領(lǐng)克01。圖片來源：領(lǐng)克全球官網(wǎng)
比利時車輛公會（FEBIAC）統(tǒng)計的新車注冊數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，吉利領(lǐng)克、上汽名爵、比亞迪、北汽、江淮汽車、蔚來、上汽大通在內(nèi)的中國汽車當(dāng)?shù)刈粤靠傆嫗?659輛。出口到當(dāng)?shù)氐钠嚁?shù)量與注冊量之間存在一定差距。
對此，崔東樹對時代財經(jīng)表示，比利時對中國產(chǎn)汽車而言是歐洲市場的登陸口岸。如上海產(chǎn)特斯拉出口到歐洲市場時，需先行由比利時口岸登陸，然后在轉(zhuǎn)運到其他國家銷售。
時代財經(jīng)向特斯拉方面核實上述信息，其回應(yīng)稱“暫不了解該信息”。
不過據(jù)新華社等媒體報道，2020年10月，特斯拉在中國制造的Model 3首次從上海啟程出口歐洲，首批出口車輛數(shù)量達7000輛。通過海運正式啟程后，這批車輛同年11月底到達比利時澤布呂赫港口，出口到德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等歐洲各國。
比利時車輛公會數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度，比利時特斯拉新車注冊量為4466輛。
除了特斯拉，比利時也是中國產(chǎn)沃爾沃汽車銷往歐洲市場的大門。
據(jù)哈爾濱海關(guān)官網(wǎng)及中國日報等媒體報道，自2017年開始，中國產(chǎn)大慶制造沃爾沃S90、S60、XC60等車型便陸續(xù)搭乘中歐班列抵達比利時根特北海港，這些車輛將從這里分撥至愛爾蘭、冰島、德國、法國、荷蘭、瑞典、瑞士、意大利、英國等25個國家銷售。
此外，近期大力布局歐洲乘用車市場的比亞迪也采取了經(jīng)由比利時分銷到歐洲各國的方案。一位接近比亞迪的知情人士對時代財經(jīng)表示，比亞迪出口到歐洲的車輛會由2個口岸國家登陸，分別為比利時和荷蘭。對此，時代財經(jīng)采訪了比亞迪方面，截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。
中國玩家市場份額逐漸增長
在連接中國和歐洲市場的同時，比利時也成為中國汽車品牌角逐的地方。
長久以來，寶馬、大眾、奧迪、奔馳、標(biāo)致等德系、法系汽車品牌是比利時汽車市場上的絕對主角。今年1-4月，比利時汽車市場共有67家品牌，新車注冊量17萬輛。而上述5大品牌就占據(jù)了40.2%的市場份額。
不過隨著中國汽車品牌陸續(xù)進入當(dāng)?shù)厥袌觯袊囌絹碓绞艿疆?dāng)?shù)叵M者的關(guān)注。據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，當(dāng)下已有吉利領(lǐng)克、上汽名爵、比亞迪、上汽大通、北汽、江淮汽車、蔚來等品牌進入比利時汽車市場銷售。
一位生活在比利時的華人胡威（化名）近日在社交媒體上發(fā)文稱，現(xiàn)在當(dāng)?shù)刂袊履茉雌囋絹碓蕉啵I(lǐng)克01等更是十分常見。“中國產(chǎn)汽車在比利時售價較國內(nèi)高出許多，當(dāng)?shù)叵M者更喜歡租賃的方式。領(lǐng)克01每月租金約500歐元（約合人民幣3796元）?！彼麑r代財經(jīng)表示。
據(jù)了解，領(lǐng)克在比利時的首家門店于2021年開業(yè)。在今年1-4月，領(lǐng)克當(dāng)?shù)匦萝囎粤繛?18輛。
比亞迪比利時門店內(nèi)擺放的唐，受訪者提供
領(lǐng)克之外，去年宣布登陸歐洲多國乘用車市場的比亞迪也備受關(guān)注。
公開信息顯示，在2022年10月，比亞迪漢、唐、元PLUS（ATTO3）開始在比利時交付。在今年1-4月，比亞迪當(dāng)?shù)匦萝囎粤?60輛。
值得一提的是，在今年1月舉辦的第100屆比利時布魯塞爾車展上，比亞迪、上汽、北汽、東風(fēng)小康、賽力斯等眾多中國品牌攜高端車型登陸車展，其中多款電動汽車備受矚目。
在業(yè)內(nèi)看來，整體而言，中國汽車進入比利時當(dāng)?shù)厥袌鰰r間較晚，比亞迪等品牌仍處于早期布局階段。一位比利時華人對時代財經(jīng)表示，長遠看來，隨著自主品牌深入當(dāng)?shù)?，其增長潛力不容小覷。
比利時車輛公會如此評價近年來中國產(chǎn)汽車在當(dāng)?shù)厥袌霰憩F(xiàn)：盡管銷量仍然很小，但新的中國玩家的市場份額正在增長。從2022年第一季度末的0.59%，到現(xiàn)在愛馳、北汽、比亞迪、東風(fēng)、一汽、江淮、領(lǐng)克、大通、名爵、蔚來和SWM（斯威汽車）的市場份額合計為1.31%。
在崔東樹看來，2023年中國產(chǎn)汽車出口有兩大主力方向，比利時、英國為代表的歐洲國家是其中之一。
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