寒冬說車：汽車發(fā)動機技術(shù)的升級背后原來離不開它？
一項技術(shù)應用，人們往往高估短期的價值，而低估長期的價值。
在汽車領(lǐng)域，世界上第一個渦輪增壓器是由瑞士工程師Alfred Büchi發(fā)明的，并于1905年取得發(fā)明專利，這個增壓器最初被應用在了柴油發(fā)動機上。直到1963年，渦輪增壓發(fā)動機才出現(xiàn)在雪佛蘭和寶馬的部分車型上，但因為可靠性太低，推出不久后便被車廠叫停。
隨著汽車進入普羅大眾的生活，最初的代步工具被追逐駕駛樂趣的欲望所替代。為了滿足用戶開起來更“刺激”的需求，越來越多的汽車品牌加大發(fā)動機的排量，動輒5.0L，甚至更高。而這卻與全球倍受關(guān)注的“節(jié)能減排”趨勢相悖。如何能在有限排量內(nèi)更好地挖掘發(fā)動機潛能，成為OEM必須攻克的難題。
于是，渦輪增壓得以撥云見日。這項技術(shù)不僅使發(fā)動機小型化、輕量化，還使發(fā)動機內(nèi)燃更加充分，用更小的排量換來更充沛的動力。一句話精準概括就是“動力強勁排量小”。很快，渦輪增壓技術(shù)被各大OEM廣泛應用。
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矛盾看似完美解決了，但新的問題又隨之而來。在高扭矩、低轉(zhuǎn)速的工況條件下，發(fā)動機出現(xiàn)爆震，俗稱敲缸。這主要是由于火花塞提前點火，導致在發(fā)動機缸內(nèi)的氣體非正常燃燒。低速早燃（LSPI）引發(fā)小型發(fā)動機出現(xiàn)的超級爆震，嚴重時會炸開活塞和連桿，可能讓發(fā)動機直接報廢。
人類技術(shù)進步的步伐從來不會停息。對于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，相配套的上下游企業(yè)會攜手解決。渦輪增壓＋缸內(nèi)直噴發(fā)動機引起的低速早燃，原因很復雜，但通過改良發(fā)動機機油配方，可以有效減少LSPI的發(fā)生。高品質(zhì)機油的抗磨損性、高溫清凈性、黏度、油泥分散性等指標，不僅決定著發(fā)動機性能，還讓人們重拾極致駕駛的樂趣。
眾多汽油發(fā)動機油中，有一款具有“航天基因”的品牌，顯得格外不同。從助力神舟系列飛船到嫦娥探月工程，從中國空間站、北斗導航系統(tǒng)，以及火星探測，到見證神舟載人飛船升空、天宮對接、月球背面軟著陸等歷史性高光時刻，都有它的默默支持。它就是成功護航300多次火箭發(fā)射，中國航天唯一全面戰(zhàn)略合作伙伴的中國石化長城潤滑油。
7月29日，中國石化潤滑油金吉星高端產(chǎn)品升級及新產(chǎn)品上市云發(fā)布。全新一代金吉星特別融入航天“黑科技”，通過先進的配方設(shè)計，在國際標準的福特Ecoboost發(fā)動機測試工況上，金吉星新品的低速早燃概率優(yōu)于指標90%。這90%便可以分享給汽車工程師用以提升發(fā)動機的性能。
據(jù)了解，此次金吉星升級主打“靜爽順暢，時刻保護”的產(chǎn)品賣點。除了解決困擾渦輪增壓發(fā)動機的低速早燃問題，金吉星新品在沉積物控制、低溫冷啟動保護、長換油周期等方面均取得了創(chuàng)造性地突破。臺架測試表明，金吉星的抗磨損性能優(yōu)于指標60%、高溫清凈性能提升40%、控制黏度增長減緩80%。其中旗艦產(chǎn)品JP1，更是實現(xiàn)了2萬公里長換油周期的技術(shù)挑戰(zhàn)。
此外，長城金吉星針對不同國家的發(fā)動機設(shè)計和構(gòu)造，產(chǎn)品細分為全系版、歐系版、美亞版，豐富的產(chǎn)品類型方便車主精準用油，滿足了當下潤滑油消費趨勢多元化的發(fā)展需求。
一項技術(shù)，應用帶來的價值，會在產(chǎn)業(yè)鏈的各個配套環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)移。就如近一百年前的渦輪增壓技術(shù)，帶給整個汽車行業(yè)上下游的層層技術(shù)創(chuàng)新。而每一次對發(fā)動機動力的超越，不是終點，是起點。
