每年逾百家航運(yùn)企業(yè)落戶北外灘

昔日“老碼頭”已成今日“航運(yùn)總部基地”

北外灘已成黃浦江沿岸的中心節(jié)點(diǎn)。圖為昨天的北外灘國(guó)際郵輪碼頭。

■攝影 貢俊祺

■勞動(dòng)報(bào)首席記者 羅菁

歷經(jīng)多年深耕發(fā)展，北外灘經(jīng)歷了由“老碼頭”到“航運(yùn)一條街”再到“航運(yùn)總部基地”的快速躍遷。近日，記者從虹口區(qū)了解到，近十年航運(yùn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)總量翻了8倍，總量占比從2012年的12.3%上升至2021年的19.5%。

如今，北外灘已成黃浦江沿岸的中心節(jié)點(diǎn)，它與外灘、陸家嘴形成了上海發(fā)展的“黃金三角”，并注定成為未來上海最具影響力的區(qū)域。

航運(yùn)企業(yè)已超過4000家

170多年前，北外灘隨上海開埠，成為當(dāng)時(shí)進(jìn)出口貨物的集散地，也成為上?，F(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)祥地之一。航運(yùn)歷史烙印深深地打在北外灘這塊土地上，直到20世紀(jì)90年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功能。

作為上海國(guó)際航運(yùn)中心品牌的標(biāo)志地，這些年來，北外灘深耕航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了由“老碼頭”到“航運(yùn)服務(wù)總部基地”的躍變。今年上半年，受益于航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總體向好，虹口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)仍保持高位運(yùn)行。目前虹口區(qū)航運(yùn)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過4000家，每年都有超過100家的航運(yùn)企業(yè)在這里設(shè)立。近年來，航運(yùn)總部型企業(yè)進(jìn)一步集聚，全球排名前50的班輪運(yùn)輸企業(yè)，有39家在大陸地區(qū)設(shè)立跨國(guó)地區(qū)總部、分公司或代表處，其中12家在虹口。另外，以上港集團(tuán)為代表的港口服務(wù)企業(yè)，以泛亞航運(yùn)為代表的內(nèi)貿(mào)水上運(yùn)輸企業(yè)也都在北外灘落戶發(fā)展。

商船三井（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)德元仙治表示，北外灘濃厚的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)氛圍，吸引他將公司落戶此地。

實(shí)現(xiàn)多個(gè)航運(yùn)“第一”

在推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展中，虹口區(qū)既注重航運(yùn)企業(yè)的集聚，也重視航運(yùn)服務(wù)功能的提升，目前集聚了近40家航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)，尤其是近10年來，承接了一批如中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶油污理賠事務(wù)中心等“中字頭”協(xié)會(huì)為代表的功能性機(jī)構(gòu)。

不僅如此，虹口區(qū)推出上海北外灘航運(yùn)服務(wù)中心，匯集航運(yùn)機(jī)構(gòu)、業(yè)界專家、航運(yùn)信息，成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的“智庫”?？梢哉f，北外灘已成為中國(guó)大陸地區(qū)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)最集聚、航運(yùn)總部特征最明顯、航運(yùn)要素最齊備、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈最完善的區(qū)域，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位愈發(fā)牢固。

在高端航運(yùn)服務(wù)發(fā)展方面，北外灘一直是先行者。虹口區(qū)很早就開展對(duì)標(biāo)研究，明確定位及重點(diǎn)突破方向，聚焦高端，先行先試，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航運(yùn)的多個(gè)“第一”，其中包括國(guó)內(nèi)首批航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人試點(diǎn)，國(guó)內(nèi)首家外商獨(dú)資郵輪船務(wù)公司等。

北外灘被譽(yù)為中國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的試驗(yàn)田，為上海國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力提升做出了重要貢獻(xiàn)。2016年，國(guó)內(nèi)首家國(guó)際保賠管理公司落戶北外灘。對(duì)標(biāo)倫敦、新加坡等知名國(guó)際航運(yùn)中心，近年北外灘又成功吸引一批具有國(guó)際影響力的高端航運(yùn)服務(wù)企業(yè)，比如全球首家提供在線船舶估值的航運(yùn)大數(shù)據(jù)公司——vessels value，國(guó)際知名航運(yùn)保賠協(xié)會(huì)——北英保賠協(xié)會(huì)的全資子公司，夏禮文、英士等具有百年歷史的海事律師事務(wù)所等。

提升影響力和話語權(quán)

今年7月，“2022新華—波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”在北外灘發(fā)布。該指數(shù)自2014年首次發(fā)布以來已有7年，見證并記錄了上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的每一次突破。

報(bào)告顯示，上海以82.79的總得分繼續(xù)排名第三，與新加坡和倫敦的差距分別為12.09和0.25，較2021年的15.02和0.38繼續(xù)收窄。

《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》中指出，至2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國(guó)際航運(yùn)中心，集裝箱年吞吐量達(dá)到4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

規(guī)劃提出的七項(xiàng)任務(wù)中，重點(diǎn)之一就是優(yōu)化空間布局，發(fā)揮航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚輻射效應(yīng)。其中，北外灘地區(qū)未來的目標(biāo)是“吸引具有國(guó)際影響力的航運(yùn)企業(yè)、國(guó)際組織和功能性機(jī)構(gòu)，形成高端航運(yùn)服務(wù)功能核心承載區(qū)”。

目前北外灘新一輪開發(fā)建設(shè)已全面提速，未來在北外灘4平方公里土地上將矗立480米的浦西新地標(biāo)，擁有480萬平方米的建筑體量。核心區(qū)0.8平方公里將形成350萬平方米的商務(wù)體量、集聚上百家高能級(jí)企業(yè)總部。