中國汽車如何補(bǔ)短板鍛長板
近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。2022年，汽車行業(yè)受到新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)、芯片短缺和原材料價(jià)格上漲等多重因素疊加影響，但產(chǎn)銷量依然表現(xiàn)出增長態(tài)勢(shì)，尤其新能源汽車產(chǎn)銷量和汽車出口量不斷刷新紀(jì)錄。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，汽車產(chǎn)銷量分別完成2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比分別增長7.9%和4.6%。
汽車產(chǎn)業(yè)能夠取得這樣的表現(xiàn)非常來之不易，接下來，如何守住已取得的成果，并不斷持續(xù)發(fā)展和前行，成為所有中國汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者最為關(guān)心的話題。11月8日，為聚焦世界汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，促進(jìn)中國汽車工業(yè)做強(qiáng)，第12屆中國汽車論壇在上海市嘉定區(qū)開幕。
在全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼看來，新時(shí)代中國新能源汽車雖然取得新進(jìn)展，但仍面臨著區(qū)域發(fā)展不平衡、商用車進(jìn)展緩慢、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后等挑戰(zhàn)。
萬鋼直言：“如何聯(lián)通車能、車路、車云，推動(dòng)三者的跨界融合，并以綠色低碳推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，著力高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大高水平開放，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動(dòng)、智能、低碳的可持續(xù)發(fā)展新征程，成為當(dāng)下和未來一段時(shí)間內(nèi)急需思考的問題?！?
對(duì)于這一問題，工業(yè)和信息化部(以下簡稱“工信部”)裝備工業(yè)一司副司長郭守剛分享了自己的見解。他表示，工信部要進(jìn)一步加大力度，創(chuàng)新思路，持之以恒推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“下一步，工信部將通過優(yōu)化政策供給、保障穩(wěn)定運(yùn)行、支持創(chuàng)新突破、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化國際合作五大舉措，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局，更好保持全球產(chǎn)業(yè)鏈暢通?！惫貏倧?qiáng)調(diào)說，“我們還將加強(qiáng)關(guān)鍵資源能力，優(yōu)化配套發(fā)展環(huán)境，更好地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?
作為連接汽車企業(yè)和政府部門之間的重要紐帶，中汽協(xié)在積極主辦第12屆中國汽車論壇的同時(shí)，也在一直探索和研判汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)與方向。
在肯定中國汽車產(chǎn)業(yè)近十年發(fā)展成就的同時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，近期，全球供應(yīng)鏈體系遭受到貿(mào)易脫鉤和技術(shù)脫鉤等人為干擾，半導(dǎo)體、動(dòng)力電池原材料等關(guān)鍵資源成為巨大制約，給企業(yè)正常經(jīng)營帶來嚴(yán)重沖擊。
眾所周知，供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚰夹g(shù)創(chuàng)新最為活躍的主陣地，并不斷向產(chǎn)業(yè)新生態(tài)快速延伸。在此情況下，行業(yè)主管部門正加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)度，企業(yè)多方尋求解決方案，付出巨大成本，力保行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。
“我注意到在黨的二十大報(bào)告中，特別提出‘著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平’，為全行業(yè)指明了方向，也成為下一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大課題。只有進(jìn)一步發(fā)展安全可控的供應(yīng)鏈體系，中國大市場(chǎng)才能成為世界的大舞臺(tái)。”付炳鋒對(duì)記者說。
這一觀點(diǎn)也被上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃所認(rèn)同。盡管今年上半年上海汽車產(chǎn)業(yè)一度受疫情影響，被迫按下“暫停鍵”，但經(jīng)過積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，1-10月，上海實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量240萬輛，同比增長11%。其中新能源汽車產(chǎn)量77萬輛，同比增長66%。汽車產(chǎn)業(yè)為上海工業(yè)穩(wěn)增長做出有力支撐。
這樣的表現(xiàn)，顯然離不開上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。據(jù)悉，目前上海已將汽車作為“3+6”新型產(chǎn)業(yè)體系的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈安全水平。截至目前，已布局8家整車企業(yè)、600余家國內(nèi)外主要零部件企業(yè)。
“上海將加快構(gòu)建一流營商環(huán)境，推動(dòng)各方合作協(xié)同，全力打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強(qiáng)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，持續(xù)引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！睖馁┳孕诺卣f。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)之所以能在下半年開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量逆勢(shì)增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，并在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了壓艙石作用，除了新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)突出外，也離不開汽車出口方面的拉動(dòng)。
在剛剛結(jié)束的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，各個(gè)行業(yè)多家海內(nèi)外企業(yè)簽訂的大訂單，同樣說明了“連通世界”的重要性。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)海關(guān)總署編輯整理的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國對(duì)東盟汽車商品進(jìn)出口總額達(dá)到160.7億美元，同比增長39.3%，其中出口總額達(dá)到120.2億美元，同比增長48.9%，總體保持了快速增長勢(shì)頭。
在本屆中國汽車論壇上，付炳鋒表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正面臨重構(gòu)和重塑的良好機(jī)遇。中國與東盟應(yīng)充分抓住這一難得的機(jī)遇，全面推動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“特別是在關(guān)鍵核心零部件制造領(lǐng)域，中國和東盟各國有良好的合作基礎(chǔ)，希望今后能在芯片、動(dòng)力電池以及智能汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域有所突破，共同助力當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！备侗h說，“充分發(fā)揮我們現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，在補(bǔ)短板的同時(shí)也鍛長板，最終與東盟打造全球最具活力也最有韌性的汽車產(chǎn)業(yè)綜合體?！?
值得注意的是，在新形勢(shì)下，開放、融合、協(xié)同已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律。因此，本屆中國汽車論壇還設(shè)置了“汽車、芯片融合發(fā)展”“開放、協(xié)同，軟件定義汽車生態(tài)圈的新常態(tài)”“跨界融合，賦能自動(dòng)駕駛落地”及“產(chǎn)融合作，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)金融新生態(tài)”四個(gè)相關(guān)主題論壇，從不同層面和角度探討開放、融合和協(xié)同發(fā)展之道。
在為期3天的論壇上，多個(gè)發(fā)布活動(dòng)貫穿其中。包括中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)掛牌儀式、中國汽車行業(yè)發(fā)展智庫成立儀式、上海嘉定區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟揭牌儀式和“2023上海國際汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)博覽會(huì)”發(fā)布會(huì)等活動(dòng)的舉辦，受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。
“每年一度的中國汽車論壇正在不斷升級(jí)進(jìn)階，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供指引?！备侗h總結(jié)說，“中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將繼續(xù)秉承為全行業(yè)服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮協(xié)會(huì)各平臺(tái)的橋梁和紐帶作用，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)?！?
