近日，由工業(yè)和信息化部、中國科學技術協會、中國機械工業(yè)聯合會指導，中國汽車工業(yè)協會主辦的“2022中國汽車論壇”在上海成功舉辦。作為此次論壇的重要組成，中國汽車工業(yè)協會與長城汽車合力打造的“中國—東盟汽車產業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡稱“論壇”）也如期順利舉行。

論壇以“中國品牌出海”為核心議題，通過主題演講和圓桌互動形式，對中國汽車出海模式的變化、中國車企如何在海外做好本地化運營以及長城汽車在東盟市場“走出去”與“走上去”的經驗與思考展開了深入研討。

2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，進入了新的發(fā)展階段。時代機遇面前，長城汽車積極開拓海外市場并取得了突破性進展，今年10月，長城汽車海外銷量超過2萬輛，創(chuàng)歷史新高。中國汽車企業(yè)在全球乃至東盟市場的發(fā)展也迎來了新階段，長城汽車已經實現了全球化生產、研發(fā)、銷售體系的布局。中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東表示，長城汽車在海外投資加速發(fā)展，產品的競爭力也得到了大幅提升，尤其注重在海外的品牌打造，走出了一條高質量、品牌向上之路。

長城汽車在泰國市場投放新能源汽車產品，外觀設計和整車配置都顛覆了當地用戶對汽車的認知。泰王國駐上海總領事館投資處主任、領事鐘寶芬分享道：“長城汽車在泰國市場的前瞻性及腳踏實地的作風，讓人印象深刻，無論是國際化的設計，還是全面的配置，長城汽車都想在了用戶前面。”實際上，“差異化”恰恰是長城汽車在東盟市場的核心策略。長期以來，長城汽車集中力量在產品、服務、體驗三個方面在泰國打造自己獨特的競爭優(yōu)勢。根據東盟市場的經驗與體會，長城汽車集團副總裁兼東盟區(qū)域總裁張佳明對汽車品牌的全球化運營提出了三點建議：“首先，中國企業(yè)出海，需要俯下身段、真正的深耕當地市場。其次，拒絕拿來主義，以開放包容的心態(tài)，擁抱跨文化的融合。最后，就是要戒驕戒躁，保持戰(zhàn)略定力，以做產業(yè)的心態(tài)做企業(yè)。”在泰國市場，長城汽車始終秉持“以用戶為中心”的理念，在行業(yè)率先打造了用戶委員會的概念，開展了近500場“GWM品牌用戶活動”，吸引了近4萬名粉絲，App注冊用戶達到11.6萬人，日活超過12%，真正做到始于用戶需求，忠于用戶滿意。

中國汽車品牌不僅要走出去，還要走上去，長城汽車已經實現了從產品出海，到品牌出海，再到如今的生態(tài)出海三個階段的進化。在東盟市場，長城汽車已經構建出包括HEV、PHEV和BEV在內完整的新能源產品矩陣，為消費者打造出從智能產品、充電服務到生活方式全覆蓋的新能源汽車生態(tài)?！伴L城汽車通過海外工廠的收購建設，將生產、研發(fā)帶出去，并完善當地人才培養(yǎng)和積累，形成了海外全生態(tài)、全產業(yè)鏈的全面建設?！遍L城汽車海外事業(yè)負責人表示。

隨著森林生態(tài)體系的進一步完善，長城汽車在全球市場快速拓展。本次中國—東盟汽車產業(yè)發(fā)展論壇的成功舉辦，是新征程下長城汽車持續(xù)深化布局東盟，展示全球化戰(zhàn)略和生態(tài)出海模式的突破和信心。